Висновок

В ході практики за темою БКР в транспортному цеху Комунального підприємства " Південно-Західні тепломережі" я закріпив отримані в університеті теоретичні знання і придбав виробничий досвід по конструкції автомобілів і спец техніки, технологічних процесів їх технічного обслуговування і ремонту.

Ознайомився з технологічним процесом капітального ремонту двигунів та проаналізував обладнання агрегатної дільниці.Також за час практики було освоєно заповнення технологічних карт, порядок виконання технічного обслуговування, порядок знаходження несправностей систем, порядок виконання регулювальних робіт.

Рахую що практика в Комунальному підприємства " Південно-Західні тепломережі" позитивно вплине на мою подальшу кар’єру в транспортній сфері.

Хочу відзначити що по прибуттю і відбуттю та під час проходження практики пройшов всі належні інструктажі з охорони праці та пожежної безпеки про що було здійснено записи з журналах реєстрації інструктажів.

Заходи з збереження довкілля відбуваються в повному обсязі та з дотриманням вимогами нормативних документів та інструкцій.

Розділ 2. Технологічний процес капітального ремонту двигуна.Аналіз обладнання агрегатної дільниці

2.1.Капітальний ремонт двигуна

Капітальний ремонт двигуна, це один з найбільш складних видів ремонту автомобіля. Ще в далекому 1883 році, коли з’явився перший одноциліндровий двигун, вже проводилися роботи по його ремонту. Але якщо тоді велика частина робіт проводилася з метою удосконалення двигунів внутрішнього згоряння. То тепер капітальний ремонт двигуна проводиться з метою його реанімації, усунення несправності і, як наслідок, продовження його терміну експлуатації.

При правильній експлуатації, капітальний ремонт двигуна, як правило, проводиться планово, через встановлений пробіг автомобіля. Однак термін виконання робіт по капітальному ремонту двигуна зазвичай істотно варіює і залежить це від багатьох факторів.

Це умови експлуатації автомобіля, правильне дотримання всіх технічних норм, наведених у посібнику з експлуатації автомобіля, стилю водіння самого водія і багатьох інших факторів.

Передумов у доцільності виконання робіт з капітального ремонту двигуна багато, деякі видно відразу, а деякі можна виявити тільки в ході його діагностики.

Але капітальний ремонт двигуна в свою чергу можна поділити ще на кілька ремонтів:

- ремонт блоку циліндрів, який може включати в себе відновлення ліжок, розточування блоку, і, так звана гільзовка;

- ремонт головки блоку циліндрів, який може включати в себе заміну сальників клапанів, заміна направляючих, заміна компенсаторів, проведення зварювальних робіт;

Так само при капітельні ремонті двигуна можуть проводитися роботи з ремонту пошкодженої системи газорозподілу, яке включає в себе відновлення ліжок, ремонт і заміну розподільних шестерень і валів.

Роботи по ремонту або заміні масляного насоса, прочищення масляних каналів.

Роботи по заміні патрубків і клапанів термостатів системи охолодження двигуна.

Капітальний ремонт двигуна можна розділити на кілька етапів, підготовчий, етап ремонту блоку циліндрів та головки блоку циліндрів. Етап збирання, перевірки роботи двигуна і його діагностики.

Підготовчий етап включає.

- зняття двигуна, зняття, розбирання, чищення і миття вузлів, агрегатів і деталей;

- визначення ступеня зносу деталей;

- перевірка стану колінчастого валу двигуна, визначення ступеня його зносу;

- перевірка поперечних і поздовжніх діаметрів циліндрів двигуна, завмер їх визначення ступеня зносу;

- перевірка циліндрів на конусність і еліпс;

- виявлення тріщин та пошкоджень у корпусах деталей;

- вимер всіх технологічних зазорів на відповідність нормативним та проведення необхідних регулювань.

Капітальний ремонт двигуна – блок циліндрів.

- розточування під наступний ремонтний розмір блоку циліндрів;

- відновлення місць під колінвал в блоці циліндрів;

- прочищення каналів масляної системи;

- ремонт колінчастого вала, який полягає у шліфуванні під ремонтні точні розміри корінних, а так само шатунних шийок.

Капітальний ремонт двигуна – головка блоку циліндрів.

- заміна клапанів;

- змінюються сідла клапанів, напрямні їх втулок;

- фаски сідел клапанів при необхідності відновлюються;

- проведення зварювальних робіт з наступним шліфуванням;

- заміна распредвала, компенсаторів (при необхідності), заміна рокерів;

- очищення усіх каналів, масляної системи, системи охолодження і т. д.

- заміна старих сальників клапанів, новими.

Капітальний ремонт двигуна – збірка двигуна.

Для полегшення складання двигуна, його збирають на спеціальному верстаті, який обертається на 360 градусів.

У процесі складання двигуна основне, на що звертають увагу, це відповідність всіх зазорів нормативним, а так само правильна установка шатунів, поршнів, пальців, установка і правильне регулювання натягу ременів і теплових зазорів.

З використанням динамометричних ключів правильно, у відповідності з технічним регламентом проводиться затягування деталей двигуна.

Капітальний ремонт двигуна – кінцевий етап.

На заключающем етапі проводиться так звана обкатка двигуна на холостому ходу. Надалі двигун глушитися, і відбувається візуальний огляд на предмет можливих потьоків і несправностей. Надалі з допомогою спеціальних приладів і обладнання проводиться діагностика роботи всіх систем двигуна. За результатами діагностики проводиться точне регулювання всіх систем двигуна.

Як видно капітальний ремонт двигуна це складний вид ремонту, який в гаражних умовах виконати практично не можливо.