Задание 2. Исследование работы рельсовой цепи в шунтовом режиме.

В шунтовом режиме путевое реле должно надежно отпускать свой якорь в рельсовых цепях с непрерывным питанием или не притягивать его в рельсовых цепях с импульсным питанием при самых неблагоприятных условиях.

Способность рельсовой цепи реагировать на шунт оценивается двумя критериями: шунтовой чувствительностью и коэффициентом шунтовой чувствительности.

Шунтовая чувствительность – максимальное сопротивление шунта, при котором путевое реле надежно фиксирует занятость занятость рельсовой цепи подвижным составом.

Шунтовой режим выполняется, если шунтовая чувствительность в любой точке рельсовой цепи более нормативного шунта R _шх ≥ R _шн.

Под коэффициентом шунтовой чувствительности понимается отношение

,

где: U _рш – напряжение, которое должно быть на обмотке путевого реле в шунтовом режиме;

U _ршф – фактическое напряжение на обмотке путевого реле в шунтовом режиме;

U _но – напряжение надежного отпускания путевого реле (U _но = U _отп·0, 8 = 5·0, 8 = 4 В).

Шунтовой режим выполняется, если K _ш ≥ 1.

В лабораторной работе необходимо определить как шунтовую чувствительность, так и коэффициент шунтовой чувствительности при самых неблагоприятных условиях. Шунтовая чувствительность определяется с помощью переменного сопротивления R _ш, накладываемого на различном расстоянии от релейного конца, а коэффициент шунтовой чувствительности при наложении нормативного шунта R _шн = 0, 6 Ом.

Шунтовая чувствительность

Коэффициент шунтовой чувствительности

Рис.2 Графики = f() и = f()

Вывод: Данная рельсовая цепь может обеспечить выполнение шунтового режима.

В точке расположенной на расстоянии 1500 м цепь имеет минимум шунтовой чувствительности.