Технологическая часть. 2. 2. 1. Назначение участка - необходимо коротко охарактеризовать задачи, стоящие перед данным участком

2.2.1. НАЗНАЧЕНИЕ УЧАСТКА - необходимо коротко охарактеризовать задачи, стоящие перед данным участком, характер выполняемых работ или влияние на безопасность движения, экономичность, долговечность и надёжность работы автомобиля,

2.2.2. ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА - даётся схема предлагаемого технологического процесса на участке, его место в общем технологическом процессе по ТО и ТР на АТП. Даётся перечень основных операций по ТО и ТР, выполняемых на проектируемом участке и методика выполнения важнейших из них.

2.2.3.РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ – количество обслуживаний, планируемых на определенный промежуток времени (смену, сутки, год). При проектировании АТП в целях последующего определения годовой трудоёмкости и необходимого штата работающих требуется в первую очередь выполнить расчет такой программы на год. В проекте применяется расчет производственной программы по цикловому методу. Значения всех коэффициентов и расчётных зависимостей берутся из приложения №3.

Расчёт периодичности ТО-1 и ТО-2, пробега до КР и их корректирование

L_1P = L_1HK₁ K₃ L_2P= L_2HK₁ K₃ L_KPP = L_КРНK₁ К₂ K₃

L_1P и L_2P - расчётные периодичности ТО-1 и ТО-2

L_КРР - расчётный пробег автомобиля до КР

L_КРН - нормативный пробег автомобиля до капитального ремонта

К₁ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации

К₂ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы

К₃ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий.

; L₁=n₁L_CC; ; L₂=n₂L₁; ; L_КР=n₃L₁.

n₁ - величина кратности

L_CC – среднесуточный пробег

Расчёт средневзвешенной нормы пробега автомобиля до списания

L_СП=0, 8L_KP

L_СП – расчётный пробег автомобиля, прошедшего КР до списания

A′ – количество автомобилей, не прошедших КР

A″ – количество автомобилей, прошедших КР