Элементарные механизмы станков

т.е. при m = const сумма зубьев передач в группе одинакова. Коробка скоростей или подач может содержать несколько групп передач.

Здесь две группы передач: между валами I-II – две передачи; II-III – 3 передачи. В I группе передач – две передачи: ; .Следовательно II вал получит два числа оборотов:

; .

Каждое из этих чисел оборотов будет во II группе передаваться через 3 передачи и получим

;

;

;

;

;

.

Таким образом, число передач в кинематической цепи равно произведению чисел передач отдельных групп, входящих в эту цепь. По такому принципу создают коробки скоростей почти всех станков.

Основное достоинство механизмов с передвижными блоками – их простота. Колеса, не участвующие в передаче рабочих нагрузок, не изнашиваются. К числу недостатков можно отнести невозможность переключения передачи на ходу и сравнительно большие осевые габаритные размеры;

2) механизм с шестеренчатым конусом или механизм Нартона.

Передвижное колесо находится в зацеплении с накидным зубчатым колесом Z₇, смонтированным в рамке 5. Поворачивая и перемещая рамку вдоль оси вала I можно вводить в зацепление колесо Z ₇ с колесами Z₁, Z₂, Z₃, Z₄, образующими блок.

Для удержания колес работающей передачи в зацеплении предусмотрен фиксатор. Количество колес в конусе Нортона достигает 12. Блок может быть как ведущим, так и ведомым звеном. Если вал I – ведущий, то передаточные отношения будут i₁ = Z₆/Z₄, i₂=Z₆/Z₃, i₃ = Z₆/Z₂, i₄ = Z₆/Z₁, тогда i₁ < i₂< iз< i₄. Достоинством данного механизма является большой диапазон регулирования, простота конструкции и комплектность.

Недостатки рассмотренного механизма: малая жесткость сцепления колес из-за слабой фиксации и закрепления рамки, ненадежная смазка.

Применяется в цепях подач.

3) механизм перебора геометрического ряда или механизм Меандры..

Здесь три группы колес: малые (Z₁ = Z₅ = Z_М); средние (Z_з = Z₄ = Z₇ = Z_с) и большие (Z₂=Z₆=Z₈=Z_б).

Передвижное колесо 8 непосредственно входит в контакт только с большими колесами Z₂, Z_6, Z₈, Z_б вследствие чего количество ступеней скорости уменьшается вдвое. Если принять Z_м: Z₆=1: 4–ряд передаточных отношений при перемещении колеса 8 вправо будет

Эта схема механизма обладает значительно большей жесткостью сцепления колес. Количество блоков, устанавливаемых на валах I и II, зависит от числа ступеней скорости вращения вала III и обычно не превышает семи-восьми. Знаменатель ряда φ чаще всего равен 2.

4) механизм перебора (ступень возврата). Вращение колеса Z₁ может быть передано валу I через перебор по цепи колес Z₁-Z₂, Z₄-Z₃ и непосредственно, если переместить колесо Z₃ влево до сцепления торцев кулачков полумуфт. Вал II, колеса Z₂ и Z₄ называются переборными. Таким образом, вал I может иметь 2 скорости вращения.