Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно.

Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:

— Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
— Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать;

Начать пользоваться сервисом

Как продвинуть сайт на первые места?

Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать? Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий, направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.

Ускорение продвижения

Если вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги.

Начать продвижение сайта

Порядок регулировки зазора между клапаном и носком коромысла в двигателе ЗИЛ-131

Проверка компрессии в цилиндрах двигателя карбюраторного двигателя и сделать заключение

Компрессометр Мод. 628

Проверка компрессии в цилиндрах двига­теля. По мере износа поршневых колец и стенок цилиндров давление сжатия в ци­линдрах двигателя (компрессия) снижается.

Нормальная величина компрессии в ци­линдрах прогретого двигателя должна быть в пределах 6, 0—6, 8 кг/см². Снижение ком­прессии в процессе эксплуатации двигателя допускается для линейного двигателя до 5, 5—6, 0 кг/см².

Разница между показаниями компрессометра в отдельных цилиндрах не должна превышать 0, 7—1, 0 кг/см².

Компрессия проверяется на прогретом двигателе. Для проверки компрессии необ­ходимо:

очистить грязь, собравшуюся в углуб­лении для свечи зажигания; отсоединить провод от свечи зажигания и вывернуть ее;

открыть полностью воздушную заслонку и дроссель карбюратора;

вставить резиновый наконечник шланга компрессометра в отверстие свечи зажига­ния первого цилиндра и плотно его при­жать;

провернуть при помощи стартера коленча­тый вал, сделав несколько оборотов, чтобы компрессометр зафиксировал максимальное давление в цилиндре;
вынуть из отверстия свечи зажигания ре­зиновый наконечник компрессометра, запи­сать показания, открыть выпускной клапан компрессометра и выпустить воздух;

повторить операции для остальных ци­линдров.

При разнице давления более 0, 7— 1, 0 кг\см² в цилиндр с пониженной ком­прессией залить 20—25 см² свежего масла и вторично проверить компрессию. Если по­казание компрессометра поднялось, это ука­зывает на наличие утечки воздуха через поршневые кольца. Если величина компрес­сии после заливки масла в цилиндр остается такой же, как и при замере без масла, то это указывает на неплотное прилегание кла­панов к седлам или на их прогорание.

Порядок регулировки зазора между клапаном и носком коромысла в двигателе ЗИЛ-131

Снять ремень привода насоса гидроусилителя руля.

Отвести насос гидроусилителя.

Отсоединить провода свечей от зажимов на крышках голо­вок блоков цилиндров. На ЗИЛ-131 отсоединить провода вместе со сборным коллектором.

Снять провод высокого напряжения со свечи 1-го цилиндра и вывернуть ее.

Снять воздухоочиститель на автомобиле ЗИЛ-131.

Отвернуть гайки крепления шпилек крышки головок блоков и снять крышки с прокладками.

Установить поршень 1-го цилиндра в ВМТ на такте сжатия. Для этого, закрыв свечное отверстие пальцем руки, проворачивать коленчатый вал до выхода воздуха из-под пальца. Далее, провора­чивая коленчатый вал, совместить углубление (засверловку) на шкиве 2 коленчатого вала с меткой ВМТ на указателе 1 установки момента зажигания, расположенном на датчике ограни­чителя максимальной частоты вращения.

Проверить величину зазоров между торцами клапанов и носками коромысел следующих клапанов:

впускного и выпускного 1-го цилиндра;

выпускного 2-го цилиндра;

впускного 3-го цилиндра;

выпускных 4-го и 5-го цилиндров;

впускных 7-го и 8-го цилиндров.

Провернуть коленчатый вал на 360° (полный оборот) и про­верить зазоры остальных клаланов:

впускного 2-го цилиндра;

выпускного 3-го цилиндра;

-— впускных 4-го и 5-го цилиндров;

выпускного и впускного 6-го цилиндра;

выпускных 7-го и 8-го цилиндров.

Величина зазора должна быть равной 0, 25-0, 30 мм, щуп тол­щиной 0, 25 мм должен проходить свободно, а щуп толщиной 0, 30 мм должен «закусывать».

Проверять и регулировать клапанные зазоры на холодном дви­гателе. Нумерация цилиндров указана на впускном трубопроводе.

При необходимости отрегулировать величину зазоров, для чего:

удерживая отверткой регулировочный винт, освободить контргайку винта;

повертывая отверткой регулировочный винт, установить не­обходимый зазор;

удерживая винт отверткой, ключом затянуть контргайку.

Установить свечи на место и присоединить провода высо­кого напряжения.

Пустить двигатель и прослушать его работу. Двигатель должен работать без стуков клапанов, «чиханий» в карбюраторе и «выстрелов» в глушителе.

Остановить двигатель, установить крышки головок блоков цилиндров с прокладками на место и закрепить их.

Надеть ремень на шкив гидроусилителя руля, отрегулиро­вать натяжение ремня и закрепить гайки шпилек крепления крон­штейна. Прогиб ремня в средней части под усилием 4 кгс должен быть равным 10—15 мм.

Вставить провода свечей в их зажимы, а на автомобиле ЗИЛ-131 установить и закрепить сборный коллектор проводов.

Установить на место воздухоочиститель на автомобиле ЗИЛ-131.

Проверять и регулировать зазоры между торцами клапанов и носками коромысел в такой последовательности:

установить поршень 1-го цилиндра в ВМТ на такте сжатия;

отрегулировать зазоры в клапанах 1-го цилиндра;

Регулировать зазоры, проворачивая коленчатый вал каждый раз на 90° в последовательности, соответствующей порядку зажи­гания.