Мерительные инструменты колесных пар.

При освидетельствовании колесных пар в депо используется контрольно-измерительный инструмент:

· штангенциркуль-скоба - для измерения диаметра колес по кругу катания;

· максимальный шаблон - для проверки профиля катания гребня;

· шаблон - для измерения вертикального подреза гребня;

· абсолютный шаблон;

· штихмасс - для измерения расстояния между элементами колесной пары и внутреннего диаметра бандажа, для замера расстояния между внутренними гранями бандажей колесной пары;

· приспособление с индикаторной головкой для замера глубины ползуна;

· толщиномер - для измерения толщины и местного уширения бандажа обода цельнокатаного колеса;

· штангенциркуль - для измерения ширины бандажей;

· ультразвуковой дефектоскоп - для прозвучивания осей колесной пары, валов тяговых двигателей и др. для выявления внутренних дефектов;

· магнитный дефектоскоп - для выявления поверхностных трещин в деталях подвижного состава (серьга, болт подвески редуктора, кронштейн рельсосмазывателя и др.).

Рис. 6.28. Скоба для замера диаметра бандажа. Рис. 6.29. Максимальный шаблон и

контршаблон для максимального шаблона.

Рис. 6.30. Шаблон для измерения вертикального подреза гребня. Рис. 6.31. Абсолютный шаблон. Прокат, ползун, навар и толщину гребня измеряют абсолютным шаблоном. Прокат определяют по кругу катания, Расположенному на расстоянии 70 мм от внутренней грани колеса. При измерении глубины проката риски (3) и (4) должны совпадать. Опустив опорную скобу (2) на вершину гребня, надо прижать вертикальную грань шаблона и лапку к внутренней грани обода колеса. Определяют прокат по делению шкалы на движке (5) против риски (7) на ножке (6). Ползун и навар находят по разности показаний в месте дефекта и в неизношенном месте. Если дефект смещен относительно круга катания колеса, то перед измерением регулируют движок (5).

Рис.6.32. Измерение проката абсолютным шаблоном. Рис. 6.33. Браковочный вырез.

Для определения толщины гребня движок (8), установленный на расстоянии 18 мм от вершины гребня, на которую опирается опорная скоба (2), надо переместить до касания с поверхностью гребня. По шкале на направляющей (9), установившейся против риски (10), находят толщину гребня. Для выявления тонкомерного гребня колеса пользуются браковочным вырезом шаблона глубиной 18 и шириной 25 мм.

Рис.6.34. Штихмасс. Рис.6.35. Приспособление. Рис.6.36. Толщиномер. Рис.6.37. Штангенциркуль.