Студопедия

Главная страница Случайная страница

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






Основні положення. Однією із головних технічних характеристик дороги є розрахункова швидкість руху автомобілів, або найбільша швидкість




Однією із головних технічних характеристик дороги є розрахункова швидкість руху автомобілів, або найбільша швидкість, із якою автомобілі можуть рухатися по дорозі безаварійно.

Розрахункову швидкість для проектування елементів плану, поздовжнього та поперечного профілів слід призначати згідно з ДБН В.2.3-4-2000.

 

Таблиця 6.1. Розрахункові швидкості автомобілів

Категорія дороги Розрахункові швидкості, км/год.
основні допустимі на складних ділянках місцевості
пересіченої гірської
Iа Iб II III IV V 90 (80) 90 (60)

Примітка: 1. До складних ділянок пересіченої місцевості відноситься рельєф, часто прорізаний глибокими долинами з різницею позначок долин і вододілів понад 50 м на відстані не більше ніж 0,5 км, з бічними глибокими ярами й нестійкими схилами, долинами передгірських рік із бічними притоками.

2. До складних ділянок гірської місцевості відносяться ділянки перевалів (плюс один кілометр у кожний бік) через гірські хребти і ділянки гірських ущелин зі складними, сильно порізаними або нестійкими схилами, розповсюдження пластичних ґрунтів та зсувів, долини гірських рік із бічними притоками.

3. В дужках наведені мінімально допустимі значення розрахункових швидкостей для доріг IV і V категорій відповідно, що дозволені Законом України “Про дорожній рух”.

 

За наявності вздовж автомобільних доріг на підходах до особливо цінних капітальних споруд, цінних лісових масивів, а також у випадку перетинання дорогою цінних продуктивних земель за відповідним техніко-економічним обґрунтуванням можливо призначати розрахункові швидкості як для складних ділянок пересіченої місцевості.

Розрахункові швидкості на суміжних ділянках не повинні відрізнятися більше, ніж на 20 %.

 

Таблиця 6.2. Розрахункові швидкості руху

Режим руху Розрахункові швидкості руху при умовах, км/год.
нормальні затрудненні важкі
швидкісний
безперервний
регульований

 

Зниження швидкості руху на ділянках із малими радіусами кривих у плані та недостатньою видимістю поверхні дороги є ефективним тимчасовим заходом, яке підвищує безпеку руху. Рекомендовані такі межи швидкості руху, наведені в таблиці 6.3.

 

Таблиця 6.3. Максимально допустима швидкість руху по дорозі з малими радіусами кривих у плані та недостатньою видимістю поверхні

 

Радіус кривий у плані, м 250-200 200-100 100-60
Відстань видимості поверхні дороги, м
Максимально допустима швидкість на ділянці, км/год.

 



Обмеження швидкості руху і заборону обгону приймають також на ділянках дороги, які мають сумарний показник відносної безпеки Кав більше ніж 20. Тимчасово обмежувати швидкість необхідно також на ділянках з інтенсивністю руху, яка перевищує в окремі періоди року критичну величину.

 

Таблиця 6.4. Максимально допустима швидкість руху автомобіля в нічний час залежно від стану покриття

 

Стан покриття Коефіцієнт зчеплення Максимально допустима швидкість руху автомобілів, км/год.
легкових вантажних
Шорстке, сухе 0,70-0,75
Шорстке, зволожене 0,45-0,50
Частково зношене шорстке, зволожене 0,3

 

Зниження швидкості руху — це ефективні заходи, що забезпечують підвищення безпеки при русі в нічний час за умови недостатньої видимості дороги. Рекомендовані максимально допустимі швидкості руху одиночних автомобілів у нічний час на горизонтальних ділянках дороги наведені в таблиці 6.4. На ділянках з горизонтальними і вертикальними ввігнутими кривими рекомендовані значення швидкості подані відповідно в таблицях 6.5 і 6.6.

Обмеження швидкості руху в нічний час є хоч і ефективною, але тимчасовою мірою підвищення безпеки. Дорожня служба зобов’язана на небезпечних ділянках дороги проводити заходи для забезпечення безпеки руху, не знижуючи продуктивність роботи автомобільного транспорту. В їх числі, крім усього, застосовують освітлення небезпечних ділянок дороги та освітлення покриття.

 

Таблиця 6.5. Максимально допустима швидкість руху вночі залежно від радіусів горизонтальних кривих та кутів повороту

Радіуси горизонтальних кривих, м Кути повороту траси Максимально допустима швидкість руху вночі, км/год., при коефіцієнті зчеплення
0,7 0,5 0,3
15 і більше
15 і більше
10 і більше
5 і більше 80-75
5 і більше До 85 60-65

 



Таблиця 6.6. Максимально допустима швидкість руху вночі залежно від радіусів вертикальних кривих

Радіуси вертикальних увігнутих кривих, м Максимально допустима швидкість руху вночі, км/год., при коефіцієнті зчеплення
0,7 0,5 0,3

 

Таблиця 6.7. Сітьові швидкості

Дальність поїздок Сітьові швидкості
ділові поїздки поїздки для відпочинку вантажеві перевезення
>100 100-120 100-120 60-80
50-100 100-120 80-100 60-80
25-50 80-100 60-80 60-80
10-25 60-80 40-60 60-80
<10 40-60 40-60 40-60

 

Таблиця 6.8. Розрахункові швидкості на з’їздах розв’язок

Клас розв’язки Мінімальна розрахункова швидкість км/год., при кількості автомобілів на з’їздах, %
правоповоротних лівоповоротних
до 15 15 – 30 понад 30 до 15 15-30 понад 30
І
ІІ
IІІ
IV

Примітка. Кількість автомобілів на з’їздах прийнята в % від інтенсивності автомобілів, що виїжджають на розв’язку з одного напрямку.

 


mylektsii.ru - Мои Лекции - 2015-2017 год. (0.009 сек.)