Студопедия

Главная страница Случайная страница

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






Основні положення. При проектуванні автомобільних доріг постійно використовуються дослідження матеріалу дорожнього одягу




При проектуванні автомобільних доріг постійно використовуються дослідження матеріалу дорожнього одягу, особливо покриття.

Однією з головних задач безпеки руху автомобілів є швидка зупинка транспорту при зближені до перешкоди. Які фактори впливають на швидку зупинку транспорту: швидкість руху; стан покриття; матеріал покриття (коефіцієнт зчеплення табл. 5.1); стан гальм автомобіля; реакція водія та інші.

 

Таблиця 5.1. Значення коефіцієнту зчеплення

Стан покриття Коефіцієнт зчеплення
Шорстке, сухе 0,70-0,75
Шорстке, зволожене 0,45-0,50
Частково зношене шорстке, зволожене 0,3

 

На протязі свого руху автомобіль часто змінює швидкість руху для виконання того чи іншого маневру при цьому водій дуже часто використовує гальма. В кожному разі (при різних маневрах) використання гальм бува різна. Наприклад. Коли водій бачить перешкоду на дуже більший відстані він виконує легке при гальмування, після чого автомобіль зменшив швидкість може легко перетинати перешкоду. Іноді треба зупинити автомобіль дуже швидко тоді використовують повне гальмування. І дуже часто на поворотах водій виконує часткове гальмування при переході на другу меншу швидкість.

На практиці іноді використовують довжину гальмівного шляху автомобіля.

Перший випадок. Це коли скоєна дорожня пригода, і по довжині гальмівного шляху автомобіля розраховують швидкість руху автомобіля.

Швидкість автомобіля знаходять за формулою:

,

де Ке – коефіцієнт ефективності використання гальм рівний 1,2...1,4 (данні проф. Д. П. Великанова);

v – швидкість руху автомобіля, м/с;

g – прискорення вільного падіння, м2;

φ – коефіцієнт подовжнього зчеплення при гальмуванні;

і – поздовжній ухил, часток одиниці.

Другий випадок. Це коли виконуються виміри коефіцієнту зчеплення дорожнього покриття. При такому дослідженні ділянка руху автомобіля повинна бути горизонтальною і при гальмуванні під колеса підливається вода.

 

 

Коефіцієнт зчеплення дорожнього покриття визначають за формулою:

,

де v — швидкість руху автомобіля в момент включення гальм, км/год.;

g — прискорення вільного падіння, (g=9,81 м2);

Sг — довжині гальмівного шляху автомобіля, м;

К — параметр, який враховує зміну коефіцієнта зчеплення при змі­ні швидкості руху автомо­біля.

 


mylektsii.ru - Мои Лекции - 2015-2017 год. (0.004 сек.)