Б. На этапе предпосадочной подготовки

По информации диспетчера или ATIS ветер на кругу на аэродроме Тернополь δ =80º, U=10 м/с.

1. Расчитывается угол ветра на посадке

УВ_ПОС = δ – ПМПУ = 80 –102 =22º

2. Рассчитывается боковая и встречная составляющие ветра:

Uб_.= U·sin УВ_ПОС = 10·sin22º = 4м/с.

Uв = U·cos УВ_ПОС = 10·cos 22º = 9 м/с.

3. Рассчитывается углы сноса:

УС_ЛПУ = 0, 7 · Uб= 0, 7 · 4 = 4

УС_ПОС = Uб= -4

4. Рассчитываются магнитные курсы полета по ЛПП:

МК_ПОС = ПМПУ– УС_ПОС = 102 –(-4) = 98º.

5. Рассчитывается время полета по ЛПУ схемы «ипподром»

t_ЛПУ = t_{ЛПУ ШТ} – 2, 2 · Uв = 120 - 2, 2·9 =100с.

6. Рассчитывается потребная вертикальная скорость снижения:

Vв сн = f(Wсн), определяется по таблице карты инструментального захода на посадку на аэродроме Тернополь (UKLT AD 2.24.12-1)

Uв = 9 · 3, 6 = 32 км/ч,

Wсн = V_{TAS сн} – Uв = 210 – 32= 178 км/ч

Vв сн = 2, 9 м/с.

Определение маршрута полета и маршрута на запасной аэродром

Маршрут Жуляны–Кировоградопределяется по маршрутной карте Украины Е 6.1-1 – карта ниже FL 275. Информация по этапам маршрута в таблице.

Таблица 7

Маршрут Луганск – Львов

На участке RANOM - SW NDB имеются две запретные зоны это UK – R766 / UK- R 746. Вертикальные границы этих зон от земли до 1050/ 1200 метров. Затруднений для выполнения полета эти зоны не составят.

Рассчитывается средний МПУ по маршруту. При его определении в общем расстоянии по маршруту, протяженность SID и STAR выбираются из маршрутных карт.

Общее расстояние 1205 км. МПУср = 274