Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
С обозначением начала и конца пунктов участка дороги.
|
|
3. Расчётная перспективная интенсивность движения на 20 лет: авт/ сут.
| Вариант | |||||||||||||||
| Интенсивность движения авт./сут |
| Вариант | |||||||||||||||
| Интенсивность движения авт./сут |
4.Состав движения:
| № в | Марка автом. | % | Марка Автом. | % | Марка автом. | % | Марка автом. | % | Марка автом. | % | Марка автом | % | Марка автом. | % | №в. |
| Легко- вые | ГАЗ | УРАЛ 377Н | Камаз | ЗИЛ | МАЗ | ГАЗ 32213Г | |||||||||
| Легко-вые | ЗИЛ | МАЗ | Камаз | ЗИЛ | УРАЛ 377Н | ЛАЗ | |||||||||
| Легко-вые | ЗИЛ | МАЗ | МАЗ 504В | ГАЗ | Камаз | ЛАЗ | |||||||||
| Легко-вые | Камаз | МАЗ | МАЗ | ЗИЛ | МАЗ | Богдан А091 | |||||||||
| Легко-вые | МАЗ | КрАЗ | МАЗ | МАЗ | ЗИЛ | ICARBS | |||||||||
| Легко-вые | ЗИЛ | Камаз | МАЗ | ГАЗ | УРАЛ 377Н | ICARBS | |||||||||
| Легко-вые | Камаз | Камаз | МАЗ | ЗИЛ | МАЗ | ЛАЗ | |||||||||
| Легко-вые | МАЗ | Камаз5320 | Камаз | Урал 377Н | ЗИЛ | ГАЗ 32213Г | |||||||||
| Легко-вые | ГАЗ | ЗИЛ | МАЗ | Volvo Fl7 | ГАЗ | ЛАЗ | |||||||||
| Легко-вые | ЗИЛ | ЗИЛ | Камаз | ЗИЛ | МАЗ | ГАЗ 32213Г | |||||||||
| Легко-вые | МАЗ | Volvo Fl7 | Камаз | МАЗ | ЗИЛ | ЛАЗ | |||||||||
| Легко-вые | Камаз | Scoda lifz | МАЗ | Volvo Fl7 | УРАЛ 377Н | ЛАЗ | |||||||||
| Легко-вые | ЗИЛ | Volvo Fl7 | Камаз | ГАЗ | ЗИЛ | ГАЗ 32213Г | |||||||||
| Легко-вые | ГАЗ | Scoda lifz | Камаз | ЗИЛ | ЗИЛ | ЛАЗ | |||||||||
| Легко-вые | ЗИЛ | Volvo Fl7 | МАЗ | Камаз | ГАЗ | ЛАЗ | _ | ||||||||
| Легко-вые | ГАЗ | Scoda lifz | Камаз | МАЗ | УРАЛ 377Н | ГАЗ 32213Г | _ |
5. Ежегодный прирост интенсивности движения: -%
| В | ||||||||||||||||
| % |
| В | _ | _ | ||||||||||||||
| % |
6. Грунтовый разрез:
| В-1; 5; 10; 15; 20; 21; 22; 23; 24; | В -2; 4; 14; 16; 30; 29; 28; 27: | В-3; 6; 13; 11; 17; 18; 19; 20; | В -7; 8; 9; 12; 25; 26; |
| Растительный слой-0.30м | Растительный слой-0.30м | Растительный слой-0.30м | Растительный слой-0.30м |
| Суглинок лёгкий -2.50м | Суглинок тяжёлый -2.50м | Супесь лёгкая-2.70м | Супесь тяжёлая-2.70м |
| Глина-5.00м | Глина-5.00м | Глина-5.00м | Глина-5.00м |
Глубина залегания грунтовых вод -2.60 м.
Тип местности по условиям увлажнения- 1.
9.Наименование местных дорожно –строительных материалов принять по литературным источникам:
а). Шлак с подобранным гранулометрическим составом по ГОСТ 3344:
-активный,
-малоактивный.
Б). Песок, который отвечает требованиям ДСТУ БВ. 2.7-3,
Г)Щебень фракционный марки 1000.
Место расположение карьера назначить на топографической карте.
II.РАСЧЁТНО –ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
1.Общие данные.
2.План трассы.
3.Продольный профиль.
4.Литература
ІІІ. ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ПРОЕКТА
1.План трассы.
2.Продольный профиль.
Руководитель курсового проекта__________________Лессинч В.П.
Задание получил студент группы 1431 __________________
Министерство аграрной политики
Луганский национальный аграрный университет
Кафедра «Автомобильные дороги и аэродромы»
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ
ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
К ВЫПОЛНЕНИЮ ПРАКТИЧЕСКОЙ
РАБОТЫ №
(для выполнения курсового проекта)
По дисциплине «Основы проектирования
автомобильных дорог»
Разработал -
Cт.преподаватель
Лессинч В.П.
Луганск-2011
|
|