Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Стандарты
|
|
Согласно: единая система конструкторской документации .(ЕСКД)
Таблица 1.
| Обозначение формата | Размеры сторон формата, мм |
| АО | 841*1189 |
| А1 | 594*841 |
| А2 | 420*594 |
| А3 | 297*420 |
| А4 | 210*297 |
Таблица 2.
| Кратность | Формат АО (мм) | Формат А1(мм) | Формат А2(мм) | Формат А3(мм) | Формат А4(мм) |
| 1189*1692 | - | - | - | - | |
| 1189*2523 | 841*1783 | 594*1261 | 420*891 | 297*630 | |
| - | 841*2378 | 594*1682 | 420*1189 | 297*841 | |
| - | - | 594*2102 | 420*1486 | 297*1051 | |
| - | - | - | 420*1783 | 297*1261 | |
| - | - | - | 420*2080 | 297*1471 | |
| - | - | - | - | 297*1682 | |
| - | - | - | - | 297*1892 |
При необходимости допускается применять формат А5 с размерами сторон148*210мм.
Допускается применение дополнительных форматов образуемых увеличением коротких сторон основных форматов на величину кратную их размерам.
Размеры производных форматов как правило следует выбирать по таблице 2.
Обозначение производного основного формата составляется из обозначения основного формата и его кратности, согласно таблице 2
СХЕМА ЗАКРЕПЛЕНИЯ ТРАССЫ.
Таблица 1.4
(4см)
| Н.тр.ПК0+00.00 (1см) |
| з.к д.ст (4см) Н.тр. |
(4см)
| ВУ№1ПК11+00.00 (1см) |
| з.к д.ст (4см) ВУ№1 |
ВЕДОМОСТЬ РЕПЕРОВ
Табиіца 1.5
| №п/п | Местоположе- ние, ПК + | Расстояние влево, м | Расстояние вправо, м | Отметка, м | Эскиз |
| 1. | 12+70.00 | - | 70.00 | 123.50 | |
Министерство аграрной политики
Луганский национальный аграрный университет
Кафедра «Автомобильные дороги и аэродромы»
НОРМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
ПРАКТИЧЕСКАЯ
РАБОТА №1
(для выполнения курсового проекта)
По дисциплине «Основы проектирования
автомобильных дорог»
Выполнил -
студент группы 1431
_______________________
Проверил –
ст.преподаватель
Лессинч В.П.
Луганск-2012
НОРМЫ НА ПРОЕКТИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ.
Таблица 1. 1.
| № п/п | Показатели | Единицы измерения | Величина показателя |
| Расчетная перспектива - среднесуточная интенсивность движения | авт/сут | ||
| Категория дороги | |||
| Расчетная скорость | км/час | ||
| Ширина полосы отвода: - по землям сельскохозяйственного значения - временный отвод | |||
| м | |||
| м | |||
| Количество полос движения | шт. | ||
| Ширина полосы движения | м | ||
| Ширина проезжей части | м | ||
| Ширина земляного полотна | м | ||
| Ширина укрепленной полосы | м | ||
| Рекомендуемый продольный уклон | 0/00 | ||
| Наибольший продольный уклон | 0/00 | ||
| Радиус кривых в плане -рекомендуемый - наименьший | |||
| м | |||
| м | |||
| Радиус вертикальных кривых в продольном профиле: -выпуклых рекомендуемых наименьший -вогнутых рекомендуемых наименьший | |||
| м | |||
| м | |||
| м | |||
| м | |||
| Рекомендуемая длина вертикальных кривых -выпуклых -вогнутых | |||
| м | |||
| м | |||
| Наименьшая расчетная видимость -поверхности дороги -встречного автомобиля | |||
| м | |||
| м | |||
| Габариты моста | м |
Министерство аграрной политики
Луганский национальный аграрный университет
Кафедра «Автомобильные дороги и аэродромы»
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЗАКРУГЛЕНИЙ
С КРУГОВОЙ КРИВОЙ
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
К ВЫПОЛНЕНИЮ ПРАКТИЧЕСКОЙ
РАБОТЫ №2
(для выполнения курсового проекта)
По дисциплине «Основы проектирования
автомобильных дорог»
Разработал -
cт.преподаватель
Лессинч В.П.
Луганск-2012
Вариант 1
План трасы
1). Определяем пикетажное положение угла поворота ВУ №1
ВУ №1 - (ПК 17+ 55, 00);
2). Определяем транспортиром величины угла поворота ВУ №1
α = 40º ; (влево)
3). При R = 1000м определяем элементы круговой кривой по таблицам Ганьшина
Т = 363, 97м;
К = 698, 13м;
Д = 29, 81м;
Б = 64, 18м;
4). Принимаем данный Rданный = 2200м;
5).Определяем коэффициент отношения:
Rданный.
Котн = _____; (2.1)
Rтабл.
Котн =2200: 1000=2.2
6). Умножаем табличные значения основных элементов кривой на коэф отношений 2, 2
Т = 363, 97* 2, 2 = 800, 73 м;
К = 698, 13* 2, 2 = 1535, 88м;
Д = 29, 81* 2, 2 = 65, 58м;
Б = 64, 18* 2, 2 = 141, 20м;
7). Определяем НКК и ККК
ВУ № 1 (ПК 17 + 55, 00) 1755, 00 (м);
- (2.2)
Т 800, 73 (м);
НКК (ПК 9 + 54, 27) 954, 27 (м);
+ (2.3)
К 1535, 88 (м);
ККК (ПК 24+90, 15) 2490, 15(м);
6). Определяем пикетажное положение угла поворота №2
ВУ №2 (ПК 30 + 80, 00);
7). Определяем транспортиром величины угла поворота №2
α = 31º ; (влево)
R = 1000м;
Т = 277, 32м;
К = 541, 05м;
Д = 13, 60м;
Б = 37, 74м;
8). Принимаем Тданный = 590м, определяем элементы круговой кривой через значения тангенса, находим коэффициент отношений
Тданный.
Котн = _____; (2.1)
Ттабл.
Котн =590: 277.32=2.1275
9). Умножаем табличные значения элемента кривой на коэффициент отношений равный 2, 1275
R = 1000* 2.127 =2127 (м);
К = 541, 05* 2, 127 =1150.81 (м);
Д = 13, 60 * 2, 127 = 28.93 (м);
Б = 37, 74 * 2, 127 = 80.27 (м);
10). Определяем НКК и ККК
ВУ №2 (ПК 30 + 80, 00) 3080, 00 (м); (2.2)
-
Т 590, 00 (м);
НКК (ПК 24+ 90, 00) 2490, 00 (м); (2.3)
+
К 1150.81 (м);
ККК (ПК 36 + 40, 81) 3640.81 (м);
План трассы
|
|