Во время подъема или опускания кабины или запасного

колеса систему заклинило (обычно после резкого качания рукоятки насосом)

Для кабин с гидроподъемом вместо крючка-за­щелки используется предохранительная шпилька (ð è ñ. 246).

Механизм запорный кабины (рис. 247) фиксирует кабину на задних опорах в транспортном положении и состоит из двух механических запоров с предохра­нительным крюком на правом запорном устройстве.

Корпус запора крепится к балке задка и продоль­ной балке пола кабины. На оси запора вращается рукоятка запора. Крюк вращается на пальце оси. При фиксации кабины корпус своим пазом заходит на скобу, приваренную к кронштейну, закрепленно­му на обойме рессоры, а крюк входит зацепление со скобой. Конструкция крюка обеспечивает при зак­рывании запора подтягивание корпуса запора к резиновой подушке на кронштейне скобы. Предох­ранительный крюк с помощью пружины защелкива­ется автоматически за скобу.

Для открывания запора перед опрокидыванием кабины поверните рукоятки обоих запоров из ниж­него положения на себя, в верхнее положение, при этом крюк выходит из зацепления со скобой, затем выведите из зацепления предохранительный крюк.

Повернуть рукоятку ревер­сивного золотника в поло­жение, противоположное проводимой операции, а затем в нужное положение и продолжать операцию

Насос работает (подача есть), но кабина не поднимается (не опускается)

Снять клапан, не допус­кая вы ливания масла из цилиндра или шланга, ра­зобрать, очистить, про мыть, отрегулировать на требуе мое давление [15-17 МПа (150-170 ê ã ñ /ñ ì ²)].Ä î ­пускается удалять фильт­ры клапана без их замены