Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Автоматические установки обнаружения и тушения пожара, средства оповещения о пожаре и управления эвакуацией
|
|
5.16.4.1 Наземные здания, сооружения и помещения необходимо оборудовать автоматическими установками пожаротушения и пожарной сигнализации по действующим нормам для наземных сооружений, подземные — по таблице 5.16.2.
Зоны в тупиках, где предусматривается ночной отстой подвижного состава, следует оборудовать установками пожаротушения (УПТ). Для защиты контактного рельса и электросети от ложных срабатываний и технических отказов системы пожаротушения, предусматривают спринклерную сухотрубную систему водяного пожаротушения с дистанционным пуском.
Между перегонным тоннелем и тупиком отстоя, для исключения распространения продуктов горения при пожаре подвижного состава в другие сооружения объекта, следует предусмотреть дренчерную водяную завесу (ДВЗ) с расходом воды не менее 1л·с-1·м-1 с временем работы не менее 1 час.
Включение УЛПТ и ДВЗ следует осуществлять дистанционно из помещения блок-поста (помещение ДПС) станции после снятия напряжения с контактного рельса или диспетчером электромеханической службы, по распоряжению поездного диспетчера.
Таблица 5.16.2
| Помещение, сооружение, оборудование | Автоматические установки пожаротушения | Автоматические установки пожарной сигнализации |
| Нормативный показатель при пожарной нагрузке | ||
| Подбаллюстрадное пространство эскалаторных тоннелей | Более 180 МДжм-2 | 180 МДжм-2 и менее |
| Кабельные каналы, тоннели вдоль станций, кабельные этажи | Более 180 МДжм-2 | 180 МДжм-2 и менее |
| Вентиляционно-кабельные каналы | — | Независимо от площади |
| Помещения распределительных устройств 10 кВ; 825, В; 380В | — | То же |
| Электрощитовые (электрические шкафы подземных и наземных объектов) | Внутренний объем шкафа | В помещении, где установлены шкафы |
| Кладовые горючесмазочных материалов и покрасочных материалов | Независимо от площади | — |
| Помещения категории В1 по пожарной опасности | То же | — |
| Помещения категорий В2 и ВЗ по пожарной опасности | 300 м2 и более | Менее 300 м2 |
| Шкафы вводов питания и управления эскалаторами в машинных помещениях | Внутренний объем шкафа | Машинный зал |
| Зоны отстойных и ремонтных пролетов в зданиях электродепо при площади пожарного отсека | 4500 м2 и более | Менее 4500 м2 |
5.16.4.2 Электроснабжение противопожарных устройств следует предусматривать согласно 5.10.
5.16.4.3 На каждой станции, в пристанционных сооружениях и перегонных тоннелях следует предусматривать систему оповещения и управления эвакуацией людей при пожарах и чрезвычайных ситуациях.
5.16.4.4 Системы АУПТ и АУПС предусматривают по действующим нормативным документам.
Приемную станцию АУПС размещают в помещении ДПС.
При срабатывании установок АУПС должны автоматически отключаться системы вентиляции и кондиционирования:
а) на станциях и вестибюлях;
б) в помещениях притоннельных сооружений категории В1.
Включение систем вентиляции для работы в режиме дымоудаления предусматривают из ДПС.
При срабатывании АУПТ в ОРК электродепо должно автоматически отключаться питание внутренней сети 825 В. Сигнал на отключение напряжения следует подавать при срабатывании извещателей, установленных не менее чем на 2 шлейфах.
Общий сигнал о пожаре на станции и в притоннельных сооружениях следует передавать в ДПЛ через ДПС, о пожаре в электродепо — непосредственно в ДПЛ.
Из насосных автоматических установок пожаротушения, расположенных в подземных сооружениях метрополитена, допускается не предусматривать выходы ведущие непосредственно наружу и трубопроводы для подключения установок пожаротушения к передвижной пожарной техники.
5.16.4.5 При устройстве автоматического водяного пожаротушения учитывают одновременное действие пожарных кранов и спринклерных или дренчерных установок.
5.16.4.6 В зависимости от суммарного пассажиропотока на станции в часы пик СОУЭ следует разделять на три типа: 1 - до 51; 2 - от 51 до 79 и 3 свыше 79 тыс. чел. ч-1. Способ оповещения и выбор элементов СОУЭ указаны в таблице 5.16.3.
Таблица 5.16.3
| Тип | Показатель | Зоны размещения элементов СОУЭ | ||||||
| Перегонный тоннель | Платформа станции | Пешеходный переход | Эскалаторный тоннель | Вестибюль | Помещения персонала, машинное помещение эскалаторов, ТПП | Улица | ||
| I | Способ оповещения: | |||||||
| звуковой (звонки, тонированный сигнал) | — | — | — | — | — | + | — | |
| речевой (запись и передача спецтекстов) | -- | + | -- | + | * | -- | * | |
| световой: | ||||||||
| светоуказатели «Выход» | — | + | * | + | + | + | -- | |
| светоуказатели направления движения | * | * | * | * | + | * | -- | |
| Двусторонняя связь с ДПС | + | + | — | + | + | *2) | _ | |
| Видеоконтроль | — | + | * | — | + | --- | — | |
| II | Способ оповещения: | |||||||
| звуковой (звонки, тонированный сигнал) | — | — | — | — | — | + | __ | |
| речевой (запись и передача спецтекстов) | __ | + | +1) | + | + | __ | * | |
| световой: | ||||||||
| светоуказатели «Выход» | * | + | * | + | + | + | -- | |
| светоуказатели направления движения | * | * | + | + | + | * | -- | |
| Двусторонняя связь с ДПС | + | + | * | + | + | *2) | * | |
| Видеоконтроль | __ | + | * | * | + | — | * | |
| III | Способ оповещения: | __ | __ | __ | __ | __ | + | __ |
| звуковой (звонки, тонированный сигнал) | ||||||||
| речевой (запись и передача спецтекстов) | * | + | +1 | + | + | __ | * | |
| световой: | ||||||||
| светоуказатели «Выход» | * | + | * | + | + | + | -- | |
| светоуказатели направления движения | + | + | + | + | + | * | -- | |
| Двусторонняя связь с ДПС | + | + | + | + | + | *2) | * | |
| Видеоконтроль | — | + | + | + | + | — | * | |
| Примечание — «+» - требуется; «*» - рекомендуется; «-» - не требуется; «1)» - при длине пешеходного перехода свыше 20 м; «2)» - в обоснованных случаях (например, с постом милиции). |
5.16.4.7 Суммарный пассажиропоток в часы пик, тыс. чел-ч-1, определяют из выражения
| П= Ппут+Пвх+Пп | (5.14) |
где Ппут — пассажиропотоки соответственно для 1-го или 2-го путей (принимается максимальный);
Пвх — суммарный пассажиропоток входа с поверхности;
Пп — пассажиропоток со смежной линии (для пересадочной станции).
5.16.4.8 СОУЭ должна обеспечивать:
- передачу звуковых и, при необходимости, световых сигналов в помещения и сооружения, в которых находится персонал;
- трансляцию речевых сообщений в случае пожара;
- передачу в отдельные зоны сооружений и помещений сообщений о месте возникновения загорания, путях эвакуации и действиях, обеспечивающих личную безопасность (в соответствии с таб. 5.16.3);
- включение эвакуационного освещения;
- двустороннюю связь ДПС со всеми помещениями, в которых находится персонал, ответственный за обеспечение безопасной эвакуации людей;
- включение звуковых и световых указателей рекомендуемого направления эвакуации;
- передачу сигналов оповещения одновременно в несколько зон и, при необходимости, последовательно в отдельные зоны;
- функционирование в течение всего времени эвакуации, включая эвакуацию из перегонных тоннелей.
Число оповещателей звуковых, речевых, их расстановка и мощность должны обеспечивать необходимую слышимость во всех местах пребывания людей. Оповещатели не должны иметь регуляторов громкости и должны подключаться к сети без разъемных устройств.
Приборы управления и аппаратура СОУЭ должны соответствовать требованиям ГОСТ.
5.16.4.9 СОУЭ должна обеспечивать оперативную корректировку управляющих команд и, кроме трансляции фонограммы с магнитофона, предусматривать прямую трансляцию речевого оповещения и управляющих команд через микрофоны из ДПС.
|
|