Трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, СО и удельная трудоемкость текущего ремонта (ТР)

Корректирование норматива трудоемкости ЕО t_ЕО, чел-ч, выполняется по формуле

t_ЕО = t_ЕО^н * К₂ * К₅, (2.4)

где t_ЕО^н -нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания, чел.ч;

К₅ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей в АТП и количества технологически

совместимых групп подвижного состава.

Нормативы трудоемкости ЕО предусматривают выполнение уборочно-моечных работ с учетом применения комплексной механизации. При проведении уборочно-моечных работ ЕО ручным методом норматив трудоемкости ЕО (t_ЕО) следует увеличить в 1, 3 –1, 5 раза.

t_ЕО =

Корректирование норматива трудоемкости ТО-1 t₁ чел.-ч, выполняется по формуле

t ₁ = t₁^н * К₂ * К₅, (2.5)

где t₁^н -нормативная трудоемкость ТО-1 t₁, чел.ч.

t ₁ =

Корректирование норматива трудоемкости ТО-2 t₂ чел.-ч, выполняется по формуле

t ₂ = t₂^н * К₂ * К₅, (2.6)

где t₂^н -нормативная трудоемкость ТО-2, чел.ч.

t ₂ =

Корректирование норматива удельной трудоемкости ТР t_ТР, чел.ч/1000 км, выполняется по формуле

t _тр = t_тр^н * К₁ * К₂ * К₃ * К_{4 (ср)} * К₅, (2.7)

где t_тр^н -нормативная удельная трудоемкость ТР, чел.ч/1000км;

К_{4(ср )} - среднее значение коэффициента корректирования удельной трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

Для расчета среднего значения коэффициента К₄ необходимо списочное количество автомобилей разделить на группы с одинаковым пробегом с момента начала эксплуатации или после последнего КР, определить коэффициент К₄ для каждой группы и вычислить среднее значение по формуле

, (2.8)

где А_1, А₂ … А_n - количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым пробегом;

К_4(1), К₄₍₂₎ … К_4(n) - величины коэффициентов корректирования для соответствующей группы автомобилей с одинаковым пробегом.

t _тр=