Особенности системы охлаждения двигателя автомобиля Урал-4320

💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

Система охлаждения двигателя этого автомобиля имеет такое же устройство, как и двигателя автомобиля КамАЗ-4310 (см. предыдущую статью). Но по компоновочным соображениям некоторые узлы имеют иное расположение и конструкцию. Емкость системы охлаждения 31л.

Гидромуфта привода вентилятора расположена в верхней части двигателя и приводится в действие ремнями от шкива коленчатого вала. В этой связи изменены конструкция шкива, корпуса гидромуфты и ее крепление. Для натяжения приводных ремней предусмотрено специальное приспособление с роликом, установленное на корпусе гидромуфты. Выключатель гидромуфты имеет тягу, соединенную с рычагом крана переключения на различные режимы работы.

Жидкостный насос приводится в действие от шкива гидромуфты ременной передачи вместе с генератором.

Радиатор четырехрядный, в его верхнем бачке установлена пробка с выпускным и впускным клапанами. Выпускной клапан открывается при избыточном давлении 65 кПа, выпуская избыток жидкости и пар в расширительный бачок, впускной клапан открывается при разрежении 1...12кПа, и впускает жидкость из бачка в радиатор.

Расширительный бачок пластмассовый, установлен на кронштейне правой боковины капота и соединен трубопроводом с заправочной горловиной верхнего бачка радиатора.

Чтобы предотвратить перетекание горячего воздуха из подкапотного пространства на вход в радиатор, на боковинах каркаса радиатора установлены защитные козырьки.

2. Техника безопасности при монтаже и демонтаже шин на автомобиле УРАЛ 4320.

При монтаже и демонтаже шин необходимо соблюдать следующие правила:
— шиномонтажные работы выполняйте на специально оборудованном участке с применением специализированного оборудования, приспособлений и инструмента, а в полевых условиях используйте инструмент, имеющийся в наборе водителя, при этом необходимо принять меры, исключающие попадание песка и грязи внутрь шины;
— покрышки, камеры и ободные ленты должны быть чистыми и сухими;
— шины, хранившиеся при температуре ниже 0 °С, перед монтажом рекомендуется отогреть до плюсовой температуры в теплом помещении;
— направление вращения колеса должно совпадать с направлением рисунка протектора (для покрышек с направленным рисунком);
— ободья и их элементы не должны иметь повреждений и погнутостей, трещин, острых кромок и заусенцев, коррозии как с наружной, так и с внутренней стороны и в местах контакта с шиной, изношенных крепежных отверстий;
При монтажно-демонтажных работах необходимо соблюдать следующие правила техники безопасности:
— не устанавливайте на автомобиль диагональные шины совместно с радиальными, шины разных размеров, моделей, грузоподъемности;
— не применяйте кувалды, ломы, неисправный и не предусмотренный технической документацией монтажный инструмент, способный деформировать или привести к механическим повреждениям детали колес, порезам и разрывам бортов покрышки, повреждениям камер и ободной ленты;
— не монтируйте шину на обод, не соответствующий по размерам данной шины;
— не устанавливайте на обод дополнительные бортовые кольца для уменьшения его ширины;
— не используйте ободья, бортовые и замочные кольца с поверхностными повреждениями, некруглостью, местными вмятинами, трещинами, а также с грязью, коррозией, наплывами краски;
— не допускайте к монтажу покрышки, борта которых имеют наплывы, выпрессовки резины и облой на носке, задиры и повреждения, препятствующие монтажу;
— не приступайте к накачиванию шины, не убедившись, что замочное кольцо занимает правильное положение в канавке основания обода, соответствующее накаченному колесу;
— не накачивайте шину вне специального ограждения и установленную на автомобиле, а в дорожных условиях используйте предохранительные устройства, исключающие выброс деталей при самодемонтаже или разрушении колеса;
— не накачивайте шины от баллонов со сжатым воздухом или газом, т.к. это повлечет за собой разрушение шины и может нанести увечья окружающим.

3. Уровень масла в бачке насоса гидроусилителя проверяют посредством щупа этого бачка.

Устранение подсоса воздуха и прокачка топливной системы дизельного двигателя. Места подсоса воздуха и подтекания топлива

определяются после попытки пуска двигателя.

Неисправность вводится в одном месте системы питания. После устранения неисправности прокачать систему питания в соответствии с инструкцией по эксплуатации.