Буровые насосы большой мощности

Двухпоршневой насос УНБ-600

Буровой насос УНБ-600 (рис. 38), несмотря на сложную конструкцию, большую неравномерность подачи, достигающую 55% и более, находит еще широкое распространение, хотя и заменяется при комплектации буровых установок трехпоршневыми насосами модели НЕТ (УНБТ).

Буровой насос УНБ-600 состоит из двух гидравлических коробок 2, приемной коробки 1 и приемным компенсатором, нагнетательного тройни­ка 4, предохранительного клапана 3, компенсатора 5 и приводной части 6. Приводная часть и гидравлические коробки прочно соединены между собой и укреплены на сварной раме.

Гидравлическая часть насоса УНБ-600 (рис. 39) состоит из двух коро­бок 3, прочно соединенных с корпусом 7. Снизу к ним крепится приемная коробка 1 с компенсатором, а сверху нагнетательный тройник 5, к которо­му крепится компенсатор и предохранительный клапан 4. Гидравлические коробки и нагнетательный тройник, изготовленные из литой легированной стали, вместе с четырьмя клапанными коробками рассчитаны на высокое давление, возникающее во время работы. В нижних клапанных коробках установлены всасывающие, а в верхних — нагнетательные клапаны 6. В ци­линдрические горизонтальные расточки гидравлических коробок установ­лены и закреплены с помощью шпилек, гаек и стаканов 2 съемные ци­линдровые втулки 10, в которых двигаются поршни 9. Уплотнение штока осуществляется грундбуксой 8. В зависимости от необходимого давления и подачи определяется внутренний диаметр втулок. Наружные размеры всех

Рис. 38. Буровой насос УНБ-600.

цилиндровых втулок, а также конструкция всех клапанов для всех насосов одинаковы.

Цилиндровые втулки, клапаны, седло клапана и шток — быстроизна­шивающиеся сменные детали насоса, стойкость которых в конечном счете определяет работоспособность насоса.

Для повышения износостойкости цилиндровые втулки изготавливают из высокоуглеродистой стали (сталь 70 ГОСТ 1050-74), а внутреннюю по­верхность из закаливают ТВЧ на твердость HRC — 60-64 и шлифуют.

Штоки изготавливают из стали 40Х, закаливают на твердость HRC — = 40-60 и шлифуют, седла, клапана — из стали 38ХС с общей закалкой на твердость HRC = 50-56.