Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Исходные данные. Исходные данные Показатели Асс Класс груза β VT Lср Тн d Дкр Значение II 0,54 22,1
|
|
ВАРИАНТ 1
Исходные данные
| Показатели | Асс | Класс груза | β | VT | Lср | Тн | d | Дкр |
| Значение | II | 0, 54 | 22, 1 | 19, 6 | 8, 8 | 0, 5 |
где Асс– среднесписочное количество автомобилей в парке (единиц);
β – коэффициент использования пробега;
VT– техническая скорость, км/ч;
Lср– среднее расстояние ездки с грузом, км;
Тн– время в наряде, часов;
d – удельная норма простоя в ТО-2, дней/1000 км (d=0, 5 дней/1000 км);
Дкр – продолжительность простоя в капитальном ремонте.
Проектируемый парк состоит из автомобилей одной марки МАЗ 555102-225 (автомобиль-самосвал с трехсторонней разгрузкой предназначен для перевозки различных сыпучих грузов) грузоподъемностью 8, 5 тонн. Характер груза – легкоотделяющийся от кузова автомобиля-самосвала (песок, щебень и др.). Класс груза II, поэтому коэффициент использования грузоподъемности γ =0, 8. Время под погрузкой-разгрузкой (1 тонна груза) 0, 91 минут. Время полной загрузки самосвала грузоподъемностью 8, 5 тонн tп.р=0, 129 часа.
ВАРИАНТ 2
Исходные данные
| Показатели | Асс | Класс груза | β | VT | Lср | Тн | d | Дкр |
| Значение | II | 0, 54 | 24, 3 | 19, 8 | 8, 2 | 0, 5 |
где Асс– среднесписочное количество автомобилей в парке (единиц);
β – коэффициент использования пробега;
VT– техническая скорость, км/ч;
Lср– среднее расстояние ездки с грузом, км;
Тн– время в наряде, часов;
d – удельная норма простоя в ТО-2, дней/1000 км (d=0, 5 дней/1000 км);
Дкр – продолжительность простоя в капитальном ремонте.
Проектируемый парк состоит из автомобилей одной марки МАЗ457043 (автомобиль-самосвал с односторонней разгрузкой предназначен для перевозки различных сыпучих грузов) грузоподъемностью 4, 75 тонн. Коэффициент использования грузоподъемности γ =0, 8. Время под погрузкой-разгрузкой (1 тонна груза) 2, 1 минуты. Время полной загрузки автомобиля–tп.р=0, 166 часа.
Категория условий эксплуатации – II.
ВАРИАНТ 3
Исходные данные
| Показатели | Асс | Класс груза | β | VT | Lср | Тн | d | Дкр |
| Значение | II | 0, 54 | 22, 3 | 8, 3 | 0, 5 |
где Асс– среднесписочное количество автомобилей в парке (единиц);
β – коэффициент использования пробега;
VT– техническая скорость, км/ч;
Lср– среднее расстояние ездки с грузом, км;
Тн– время в наряде, часов;
d – удельная норма простоя в ТО-2, дней/1000 км (d=0, 5 дней/1000 км);
Дкр – продолжительность простоя в капитальном ремонте.
Проектируемый парк состоит из автомобилей одной марки КАМАЗ65111 (автомобиль-самосвал с односторонней разгрузкой предназначен для перевозки различных сыпучих грузов) грузоподъемностью 14, 0 тонн. Коэффициент использования грузоподъемности γ =0, 8. Время под погрузкой-разгрузкой (1 тонна груза) 1, 9 минуты. Время полной загрузки автомобиля–tп.р=0, 443 часа.
Категория условий эксплуатации – II.
ВАРИАНТ 4
Исходные данные
| Показатели | Асс | Класс груза | β | VT | Lср | Тн | d | Дкр |
| Значение | II | 0, 54 | 22, 1 | 23, 3 | 8, 4 | 0, 5 |
где Асс– среднесписочное количество автомобилей в парке (единиц);
β – коэффициент использования пробега;
VT– техническая скорость, км/ч;
Lср– среднее расстояние ездки с грузом, км;
Тн– время в наряде, часов;
d – удельная норма простоя в ТО-2, дней/1000 км (d=0, 5 дней/1000 км);
Дкр – продолжительность простоя в капитальном ремонте.
Проектируемый парк состоит из автомобилей одной марки КАМАЗ 65115 (автомобиль-самосвал с односторонней разгрузкой предназначен для перевозки различных сыпучих грузов) грузоподъемностью 14, 5 тонн. Коэффициент использования грузоподъемности γ =0, 8. Время под погрузкой-разгрузкой (1 тонна груза) 2, 2 минуты. Время полной загрузки автомобиля–tп.р= 0, 532 часа.
Категория условий эксплуатации – II.
ВАРИАНТ 5
|
|