Обработка результатов измерений.

1. По данным таблицы 1 по формуле:

(1)

определяют момент инерции маятника без перегрузков (в формулу подставляют средние значения измеряемых величин).

2. Затем по данным таблицы по той же формуле (1) определяют момент инерции маятника с перегрузками (тоже через среднее значение).

3. Зная момент инерции маятника с перегрузками и без перегрузков определяют экспериментальный момент инерции самих перегрузков как разность I_1э=I₁-I₀. Экспериментальной момент инерции перегрузков находят и для первого случая, когда расстояние их до оси вращения (R₁) и второго случая, с расстоянием до оси вращения (R₂).

4. Затем по формуле находят теоретические значения момента инерции перегрузков и для расстояния (R₁) и (R₂).

5. Сравните значения теоретического значения момента инерция перегрузков и экспериментального соответственно для (R₁) и (R₂). Выдерживается ли соотношение:

4 mi =0, 808 кг

6. Сделайте выводы по работе.

7. Ответьте на контрольные вопросы.

Основной закон динамики вращательного движения . Момент инерции . где М – момент силы, ε – угловое ускорение, а – линейное ускорение, Д – диаметр шкива, h – высота падения груза, t – время падения.

.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ:

1. Что такое момент инерции и вращающий момент?

2. Основной закон динамики вращательного движения, привести к экспериментальной формуле?

3. Как изменяется момент инерции, если поместить перегрузки ближе к оси вращения?