Установка горизонтального гидродемпфера показана на рисунках 19,20.

Рис.19. Установка горизонтального гидродемпфера

1 – Рама тележки; 2 – горизонтальный гидродемпфер 3 – кронштейн гидродемпфера; 4 – рама кузова

Рис. 20 – Установка вертикального гидродемпфера

1 – Вертикальный гидродемпфер; 2 – кронштейн рамы кузова; 3 – рама кузова; 4 – кронштейн рамы тележки; 5 – рама тележки

Наклонные тяги

Продольная связь тележки с кузовом осуществляется наклонной тягой. тяга состоит из трубы с приварной головкой для шарнирного подшипника, а с противоположной стороны с приварным стержнем Связь с шарнирами от концевой поперечной балки рамы тележки через наклонную тягу передается к плите (5), закрепленной болтами на конструкции крестообразной формы рамы кузова. Плита рамы кузова имеет два кронштейна для установки резинометаллических шарниров наклонных тяг: передней и задней тележек секции электровоза. Шарнирный блок наклонной тяги кронштейна рамы кузова (показаны на Рис.21).

Наклонная тяга стороной с приварным стержнем устанавливается в кронштейн (4) рамы кузова, где между двумя тарелками (2 и 8) устанавливаются два эластомерных блока (9). Тарелки зажимаются гайкой (7), перед этим со стороны тарелки (2) устанавливается пакет из трех шайб (1) толщиной 8 мм. Для исключения случаев падения наклонной тяги на путь она фиксируется специальной страховкой (3).

Рис.21 Рис. 22.

1 – пакет шайб; 2, 8 – тарелка; 3 – страховка; 4 – кронштейн рамы кузова; 5 – плита; 6 – втулка;

7 – гайка; 9 – эластомерный блок.

Рис. 22. Шарнирный блок рамы кузова

1 – крышка; 2 – упор; 3 – заглушка; 4 – крышка; 5 – лабиринт; 6 – кольцо; 7 – уплотнительное кольцо; 8 – шпинтон; 9 – подшипник; 10 – болт.

Крепление наклонной тяги к кронштейну на концевой балке рамы тележки производится через шарнирный подшипник. Шарнирный блок кронштейна концевой балки рамы тележки показан на рисунке.

Основным узлом шарнирного блока является подшипник (9) GE80ES-CX SQ SKF, который после предварительного нагрева в масле садится на шпинтон (8), и закрепляется упором (2) и болтом (10). Перед постановкой подшипника производится установка уплотнительного кольца (7), кольца (6), крышки (4) и напрессовывается лабиринт (5). На подшипник проушиной надевается наклонная тяга (См. Рис.22).

Схема продольной связи тележки с кузовом обеспечивает коэффициент использования сцепной массы электровоза 0, 92 (См. Рис. 23).

Рис.23