💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

Перевірка мережі напругою 0,38 кВ за допустимими втратами напруги та умовами пуску електродвигунів

Пуск електродвигуна та номінальна робота раніше увімкнених електроприймачів будуть можливими, якщо виконуются такі умови:

DU_факт%з< DU_доп%з, (5.13)

DU_факт%п< DU_доп%п, (5.14)

де DU_факт%з, DU_факт%п - відповідно фактичне зниження напруги на затискачах того, що запускається, та того, що працює, електродвигунів, %;

DU_доп%з, DU_доп%п - відповідно допустиме зниженя напруги на затискачах вказаних електродвигунів, %;

, (5.15)

де М_зр. - момент зрушення машини, Н·м;

М_над - необхідний надлишковий момент під час пуску,

приймаємо М_над=(0, 2¸ 0, 3)М_н, Н·м;

М_пуск - пусковий момент електродвигуна, Н·м.

DU_факт%=DU_0%+DU_т%+DU_л%+DU_тп%+DU_л1%+DU_лв%, (5.16)

де DU_0% - рівень напруги на шинах 10 кВ споживчої підстанції, %;

DU_т% - надбавка трансформатора 10/0, 4 кВ, %;

DU_л% - втрата напруги в лінії 0, 38 кВ, %;

DU_тп% - втрати напруги в трансформаторі від раніше увімкнених

навантажень, %;

DU_л1%, DU_лв% - втрати напруги від раніше увімкнених навантажень у повітряній лінії та на вводі до головного розподільчого щита, %;

Перевірку проводимо для найбільщ потужного двигуна 4АМ132S4У3 приводу токарно -гвинторізного верстата. Розрахункова схема мережі наведена на рис.4.2.

Рисунок 4.2 - Розрахункова схема мережі

Паспортні дані електродвигуна 4АМ132S4У3:

Р_н=7, 5 кВт; І_н=15, 1А; n_н=1450 об/хв; h=87, 5%; cоsj=0, 86;

; ; ; .

Визначаємо значен номінального обертового моменту на валу електродвигуна, надлищкового моменту та моменту зрушення робочої машини:

(5.17)

де Р_н - номінальна потужність електродвигуна, кВт;

n_н - номінальна частота обертання, об/хв.

Н·м;

Н·м;

Н·м;

Допустиме зниження напруги визначаємо за формулою (5.15):

.

Визначаємо фактичне зниження напруги:

DU_0%=1%;

DU_т%=DU_ТП1%+DU_рег%, %, (5.18)

де DU_ТП1% - постійна надбавка трансформатора, %;

DU_рег% - регульована надбавка трансформатора, %;

Тоді:

DU_т%=5+2, 5=7, 5 %.

, (5.19)

де z_т - повний опір трансформатора, Ом;

, (5.20)

де U_н - номінальна напруга мережі, В;

U_кз - напруга короткого замикання трансформатора, U_к.з.=4, 5%;

S_н - номінальна потужність трансформатора, кВ·А;

Ом;

z_л - опір лінії, Ом;

,

Ом;

z_ел.дв. - повний опір короткого замикання електродвигуна, Ом;

, (5.21)

де: U_ном - номінальна напруга мережі, U_ном = 380;

к_і - кратність пускового струму електродвигуна, к_і=7, 5;

І_н - номінальний струм електродвигуна, А;

Ом;

Тоді:

;

Втрати напруги від увімкненого навантаження:

, (5.22)

де: S_п - попереднє завантаження трансформатора, кВ·А;

U_а, U_р - відповідно активна і реактивна складові напруги

короткого замикання трансформатора;

, (5.23)

де DР_м - втрати в міді, DР_м=3, 7%;

%;

, (5.24)

%;

Тоді:

%;

, (5.25)

де: S - повна потужність раніше увімкненого навантаження, кВ·А;

L - довжина повітряної лінії напругою 0, 38 кВ;

%.

Визначаємо кінцеве зниження напруги на затискачах електродвигуна:

%

<

Умова (4.14) виконується, двигун запускається нормально.