Главная страница Случайная страница Разделы сайта АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Визначення необхідної кількості внутрішньовиробничих транспортних засобів
Потреба підприємства у транспортних засобах визначається залежно від розміру вантажопотоків та загального вантажообороту. Вантажопотік – це кількість вантажів, що переміщуються у заданому напрямку за одиницю часу. Вантажообмін – сума всіх вантажопотоків, що переміщуються виробничим транспортом за одиницю часу. Для визначення загального вантажообміну на підприємстві складається шахова відомість. Шахова відомість формується як таблиця, в рядках якої зазначені відправники вантажу, в стовпчиках – отримувачі, причому підрозділи підприємства заносяться в стовпчики в тому самому порядку, в якому вони розміщені у рядках. На перехресті однакових підрозділів ставиться знак " х" – самі собі вони нічого не відправляють і не отримують. Потім у клітини заносяться відповідні значення. Приклад шахової відомості наведено в табл. 3.2. Шахова відомість служить основою для складання схеми вантажопотоків. Схема вантажопотоків - графічне зображення даних шахової відомості на генеральному плані підприємства (рис 3.1). При побудові схеми треба враховувати, що товщина стрілок має бути пропорційна обсягу вантажопотоків. Схема вантажопотоків використовується для організації вантажопотоків; проектування доріг та оптимізації роботи транспорту. Таблиця 3.2 - Шахова відомість вантажообміну (т/місяць)
Інформація, що необхідна для вибору виду та розрахунку потрібної кількості транспортних засобів: 1) категорія, вид, вага, габарити та конфігурація вантажу; 2) відомості про маршрут (відстань, стан доріг, інтенсивність руху транспорту); 3) дані про обсяг та режим перевезень; 4) дані, що характеризують транспортні засоби та пристрої, що використовуються для завантаження й розвантаження; 5) транспортні тарифи.
Рисунок 3.1 - Схема вантажопотоків
Вибір та розрахунок транспортних засобів відбувається у два етапи. На першому етапі проводиться вибір виду та типу транспортного засобу й засобів механізації навантажувально-розвантажувальних робіт. Основними критеріями вибору виступають часові характеристики перевезення та якість транспортних послуг за мінімальних витрат. На другому етапі проводиться розрахунок кількості транспортних засобів. Розрахунок транспортних засобів перервної дії робиться у такій послідовності на основі врахування добового вантажообміну: , (3.1) де – добовий вантажообмін при перевезенні даного виду вантажів, т/добу; – добова продуктивність транспортного засобу, т/добу. Добовий вантажообмін при перевезенні даного виду вантажів визначається за формулою , (3.2) де – річний (квартальний) вантажообмін кожного найменування вантажів, т/рік; –кількість робочих днів у році (кварталі); – коефіцієнт нерівномірності перевезень, розрахований по заводу в цілому. Коефіцієнт нерівномірності перевезень по підприємству в цілому визначається за формулою , (3.3) де – максимальний добовий вантажообмін по заводу в цілому, т/добу; – середньодобовий вантажообмін по підприємству в цілому, т/добу. Середньодобовий вантажообмін по підприємству в цілому визначається за формулою , (3.4) де – квартальний (річний) вантажообмін, т/рік; – кількість робочих днів у кварталі (році). Добова продуктивність транспортного засобу визначається за формулою , (3.5) де – рейсова (циклова) продуктивність транспортного засобу, т/цикл; – кількість транспортних циклів за добу, цикл/добу. Рейсова (циклова) продуктивність транспортного засобу визначається за формулою , (3.6) де – номінальна вантажопідіймальність транспортного засобу, т; – коефіцієнт використання вантажопідіймальності. Кількість транспортних циклів за добу визначається за формулою , (3.7) де – добовий фонд часу роботи транспортного засобу, хв.; - час поїздки (транспортного циклу), хв. Час поїздки (транспортного циклу) можна визначити за формулою , (3.8) де - час пробігу з вантажем і без вантажу, хв.; - час навантажування. хв.; - час розвантаження, хв.
|