💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

Отображение рельефа.

СИСТЕМА РАННЕГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ БЛИЗОСТИ ЗЕМЛИ СРПБЗ

Назначение системы. Система предназначена для раннего предупреждения экипажа о близости земли.

Взаимодействие системы с бортовым оборудованием. На борту самолета система СРПБЗ взаимодействует со следующим оборудованием:

1. радиовысотомером - текущей истинной высоте;

2. системой воздушных сигналов – относительной высоты;

3. системой посадки по сигналам отклонения от равносигнальной зоны глиссады;

4. датчиками положения шасси

5. датчиком угла атаки;

6. датчиком положения закрылков;

7. системой ТСAS для блокировки речевых команд во время выдачи СРПБЗ речевых сообщений.

Принцип работы СРПБЗ основан на сравнении текущих параметров полета с запрограммированными в системе допустимыми (безопасными) значениями этих параметров в зависимости от положения шасси и закрылков или вычислении прогноза данных о взаимном расположении элементов рельефа и самолета, по которому определяется степень опасности элементов рельефа для полета самолета.

В самолете установлена система раннего предупреждения о cближении с землей Mark VI, которая предназначена для своевременного предупреждения экипажа самолета об опасном неумышленном приближении к земле, которое может составить угрозу безопасности полета.

Система использует следующие источники входных сигналов:

- приёмник GPS;

- радиовысотомер (радиовысота и скорость ее изменения);

- вычислитель параметров полета (барометрическая высота, скорость ее изменения и приборная воздушная скорость);

- приёмник сигнала глиссадного радиомаяка;

- курсовертикаль;

- закрылки и шасси (положение)

В состав системы EGPWS входит внутренняя база данных. Она содержит всю информацию о рельефе, информацию об известных препятствиях (при наличии) и информацию обо всех ВПП длиной 2000 футов или более.

Выходными данными, генерируемыми системой, являются:

– отображаемая на дисплее информация о рельефе и препятствиях;

– голосовые оповещения, предупреждения и сообщения;

– визуальные оповещения и предупреждения.

Средством взаимодействия с системой EGPWS является основной пилотажный дисплей, на котором отображается информация о рельефе и данные от метеорологической РЛС.

Режим отображения переключается при помощи кнопки TERR на пульте управления дисплеем. Выбор масштаба осуществляется при помощи регулятора RANGE/OPTIONS.

Информация о рельефе отображается автоматически, когда система EGPWS обнаруживает близость поверхности или препятствия.

Отображение рельефа.

При выборе режима отображения информации о рельефе на экране отображаются высота наиболее высокой точки рельефа или препятствия и минимальная высота наиболее низкого из отображаемых диапазонов цветовых обозначений рельефа, в зависимости от установленного масштаба (местность в пределах видимости).