💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов. За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!

Расчет необходимого времени эвакуации людей

Расчетное время эвакуации людей (t_p) следует определять как сумму времени движения людского потока по отдельным участкам пути t_i по формуле:

t1 – время движения людского потока на первом (начальном) участке, мин;

t2, t3, …, ti – время движения людского потока на каждом из следующих после первого участка пути, мин.

Время движения людского потока по первому участку пути (t1), мин, вычисляют по формуле:

Где: l₁ – длина первого участка;

v₁ – значение скорости движения людского потока по горизонтальному пути на первом участке, определяется по таблице 1.2 в зависимости от плотности D.

Плотность людского потока (D₁) на первом участке пути, м²/м², вычисляют по формуле:

Где: N1 – число людей на первом участке, чел;

f = 0, 1 – средняя площадь горизонтальной проекции человека, м²;

δ ₁ – ширина первого участка пути.

Скорость v₁ движения людского потока на участках пути, следующих после первого, принимается по таблице в зависимости от значения интенсивности движения людского потока по каждому из этих участков пути, которое вычисляют для всех участков пути, в том числе и для дверных проемов, по формуле:

δ _i, δ _i-1 – ширина рассматриваемого i-го и предшествующего ему участка пути, м;

q _i, q _i-1 – значения интенсивности движения людского потока по рассматриваемому i-му и предшествующему участкам пути, м/мин.