Розрахунок пікетажного положення головних точок кривої.

ВК(Пк5+10) 510, 00

-Т₁ 177, 12

ПЗ (Пк 3+32, 88) 332, 88 - початок закруглення;

+К₂ 349, 96

КЗ(ПК 6+82, 84) 682, 84 - кінець закруглення;

1) ПЗ (Пк 3+32, 88) 332, 88

+L 120

ПКК (Пк 4+52, 88) 452, 88 - початок кругової кривої

2) КЗ(ПК 6+82, 84) 682, 84

-L 120

ККК (ПК 5+62, 84) 562, 84 - кінець кругової кривої

3) ПЗ (Пк 3+32, 88) 332, 88

-К2/2 174, 98

СЗ (Пк 5+7, 86) 507, 86- середина закруглення

Контроль:

ВК(Пк5+10) 510, 00

+Т₁ 177, 12

(ПК 6+87, 12) 687, 12

-Д₁ 4, 28

КЗ(ПК 6+82, 84)682, 84

L-довжина перехідної кривої

t-додатковий тангенс

Р-здвижка кругової кривої

К₁ -скорочення кругової кривої

T₁=t+T - додатковий тангенс

K₂=K₁+2L - повна довжина закруглення

Складання відомості кутів повороту.

Розрахунок відстані між вершинами кутів.

Контроль:

S1=BK=510

S2=KT-BK+D= 19000-510+4, 28=18494, 28

Розрахунок прямих вставок. П1=ПЗ=332, 88

П2=КТ-КЗ=19000-682, 84=18317, 16

Контроль:

∑ П+К2=LТР

(332, 88+18317, 16)+349, 96 =19000

Орієнтування прямих

Початковий азимут вимірюємо транспортиром по карті, послідуючі розраховуємо за формулами:

А_о-₁ =120°

АІ-2 = 120°- 19°=111°

r_юв = 180°-111°= 69°

Контроль:

∑ α лев.-∑ α прав.=Апочат.-Аконечн.

19°-0°=120°-111°

19°=19°

Проектування поздовжнього профілю вулиці.

Загальні поло ження.

Проектування поздовжнього профілю починається з визначення контрольних відміток.

Контрольні відмітки бувають:

- строго фіксовані;

- нестрого фіксовані.

До строго фіксованих відносяться відмітки головок рельсів, існуючих шляхів рельсових видів транспорту, відмітки бровок існуючого покриття вулиці на перехрестях, існуючих шляхопроводів, мостів, набережних, а також відмітки для зберігання підмостових габаритів.

Нестрого фіксованими відмітками являються відмітки таких місць, які можна завишати в залежності від зручності нанесення проектних ліній.

До таких точок можна віднести точки над водоперепускними трубами, дощовими стоками, лініями підземних комунікацій підходів до існуючих вулиць нижчих категорій.

Визначається рекомендована робоча відмітка h_p. В сухих місцях: h_p = п_д._о, де

Пд.о - товщина конструкції дорожнього одягу, (приймається 0, 5 м)

Далі в залежності від категорії вулиці та максимально допустимих повздовжніх похилів наносяться прямі ділянки.

Проектні відмітки розраховуються таким чином:

Н_посл⁼Н_пред±һ, де

Н_посл - проектна відмітка на послідуючим пікеті Н_пред - проектна відмітка на попередньому пікеті h - перевищення, „+" h - на підйом,,, -" h - на спуск

h = і• d, де

і - повздовжній похил в долях одиниць; d - горизонтальне прокладання.

Відмітка на ПК 0 67.6м,, похил 25%о = 0, 025,

Відстань d=20 м., перевищення h= 0, 025*20=0, 5м.

Відмітки на Пк 0-20=Н₀+һ

Н₀₊₂₀ =67.5+0.5=68.1м

Н₀₊₄₀=68.1+0.5=68.6м

Н₀₊₆₀=68.6+0.5=69.1м

H₀₊₈₀₌69.1+0.5=69.6м

Н₁₊₀₀=69, 6+0, 5=70, 1м

Н₁₊₀₅=Н _нк =70, 1+0, 125=70, 22м

Вертикальн і к риві.

Вони бувають опуклі і угнуті. Розрахунок проектних відміток в межах вертикальних кривих краще виконувати за допомогою спеціальних таблиць Б.М.Антонова (табл. 8.1).

За величиною радіуса кривої R і прилеглому повздовжньому похилу і, визначаємо відстань від вершини кривої 1 і перевищення h.

Визначити проектні відмітки на ділянці повздовжнього профілю, якщо похили прямих і₁=25%о. і₂=20%о, радіус опуклої кривої R=3000 м.

Проектна відмітка на початку ділянки ПК1 Н _ПК1+05 =70, 22м.

Таким чином проектна відмітка на початку кривої (НК) Н_нк= 70, 22 м.

Пікетажне положення початку кривої ПК(1+05).

Розраховуємо пікетажне положення головних точок заокруглення користуючись таблицею 9.1. За величиною похилу і₁=25%о и радіусом опуклої кривої R=3000 м визначаємо l₁=75м; h₁= 0, 94м.

Пікетажне положення вершини кривої ПК_нк = ПК_ВК+-l = ПК(1+80)+-75=ПК(1+05)

За величиною похилу на кінці кривої і ₂=20%о, l₂=60 м, h₂= 0, 6м

ПКкк = ПК_ВК+ 1, = ПК(1+80)+60=ПК(2+40)

Розрахунок проектних відміток в межах кривої

Н_вк= Н_нк+h=70, 22+0, 94=71, 16 м.

Н_кк= Н_вк- h =71, 16-0, 6=70, 56 м.

Розрахунок промижуточних відміток визначаємо за табл. 8.1 залежно від відстані від вершини кривої ВК.

На ПК(1+05), який розташований на відстані від вершини кривої і = 75м.

За величиною l = 75м і R=3000 м, визначаємо h = 0, 94м.

Н₁₊₂₀ = H_BK- h =71, 16 +0, 94=70, 22м

Н₁₊₄₀= 71, 16 +0, 6=71, 76м

Н₁₊₆₀= 71, 16 +0, 27=71, 43м

Н₂₊₀₀=71, 16+0, 06=71, 22м

Н₂₊₂₀=71, 16 +0, 06=71, 22м

Н₂₊₄₀=71, 16 +0, 27=71, 43м

Відмітка на ПК₂₊₈₅=50, 68м,, похил 17%о = 0, 017,

Відстань d=15 м., перевищення h= 0, 017*15=0, 26.

Відстань d=20 м., перевищення h= 0, 017*20=0, 34

Н₂₊₆₀=49, 96 +0, 36=50, 32м

Н₂₊₈₀=49, 96 +0, 64=50, 60м

Н₂₊₈₅=49, 96+0, 72=50, 68м

Н₃₊₀₀=50, 68+0, 26=50, 94м

Н₃₊₂₀=50, 94+0, 34=51, 28м

Н₃₊₄₀ =51, 28+0, 34=51, 62м

Н₃₊₆₀=51, 62+0, 34=51, 96м

Н₃₊₈₀=51, 96+0, 34=52, 30м.

Н₄₊₀₀=52, 30+0, 34=52, 64м

Земляне полотно.

Характеристика. ґрунтів

Визначити дорожньо-кліматичну зону за малюнком 9.1 для заданої

області м. Харків – зона 4

Визначити номер дорожнього району для заданої області за малюнком 9.2.- дорожній район 3Р.4

По індексу дорожнього району і табл. 3 дати характеристику ґрунтів району проектування вулиці:

- типовий грунт; - суглинок

- оптимальна вологість ґрунту; 19, 8%

- стандартна щільність ґрунту; 16, 8%

- середня відносна розрахункова вологість ґрунту; 0, 72

- середня розрахункова характеристика міцності ґрунту:

Е_гр =35МПа,

φ °=19°02

С=0, 025

Визначення об'ємів земляних робіт. Визначаємо розташування точок нулевих робіт на поздовжньому профілі, місця розташування переходу від насипу до виїмки.

+ h=0, 15 м

-h=0, 02 м

d=(0, 02/(0, 15+0, 02))*20=3м

Конструкція дорожнього одягу капітального типу на магістральних вулицях та дорогах районного значення

h ₁- щебнево-мастичний асфальтобетон(«ЩМА-15») по ТУ У 45.2.В.2.7-03450778-204-2002 з полімерною добавкою «У дом»

h ₂-крупнозернистий, асфальтобетон високо пористий марки 2(АБ.Кр.ПР.11.ДСТУ Б.В. 27-119-2003)

h ₃- щебінь фракціонований (ДСТУ Б.В. 27-75-98)

h ₄- пісок по (ДСТУ Б.В. 27-32-95)

товщину шарів визначаємо за таблицею

Е₀=35МПа

h ₁=5

h ₂=7

h ₃=19

h ₄=32

h ₅=

Вертикальне планування вулиці і перехрестя

Побудувати проектні (червоні) горизонталі в масштабі 1: 500.

h_o=0, 2 — висота перерізу проектних горизонталей;

і_пр - поздовжній похил 28%о = 0, 028

і_пр - поздовжній похил 17%о = 0, 017

Ші-ширина смуги руху-3, 75 м; і„і - поперечний похил проїзної частини 20%о =0, 02;

п₆ - Висот бортового каменя - 0, 15 м;

Ш₁ - ширина тротуару - 2, 25 м

Ш₂ - ширина зеленої зони - 6, 0 м;

і_пз — поперечний похил тротуару 20%о =0, 02;

L₁ = 0, 2/0, 028=7, 14м(в масштабі складає 1, 4см)

l₁=4, 25*0, 02/0, 028=3, 0м.(в масштабі складає 0, 6см)

L ₂= 0, 2/0, 017=11, 8м(в масштабі складає 2, 4см)

l₂=4, 25*0, 02/0, 017=5, 0м(в масштабі складає 1, 0см)