Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно.

Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:

— Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
— Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать;

Начать пользоваться сервисом

Как продвинуть сайт на первые места?

Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать? Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий, направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.

Ускорение продвижения

Если вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги.

Начать продвижение сайта

Розрахунок мінімальної висоти надводного борту

Розробка теоретичного креслення

2.1.1 Розрахунок ординат теоретичного креслення

На підставі вибраних головних розмірювань проводиться розрахунок ординат теоретичного креслення на ПЕОМ за програмою LS 19.

Результати розрахунку приведені в табл. 2.1, і за ними будується теоретичне креслення.

2.1.2 Побудова обводів форштевня та ахтерштевня

Так як судно, що проектується, має достатню швидкість ходу, то доречно вибрати носову кінцевість без бульба; геометричні характеристики форштевня та ахтерштевня представлені на рис. 2.1.

Кут нахилу надводної частини форштевня до носового перпендикуляра a=40°.

Розрахунок мінімальної висоти надводного борту

Розрахунок мінімальної висоти надводного борту виконується за Правилами про вантажну марку морських суден.

Розрахунок складається в визначенні табличного значення базисного надводного борту та внесення до цієї величини поправок, які враховують відхилення геометричних характеристик судна, що проектується, від стандартного.

В Правилах прийняті наступні визначення:

- розрахункова висота борту м;

- розрахункова ширина судна м;

- розрахункова довжина ;

- де

м, м – дивись рис. 2.1;

м;

м;

в розрахунках приймаємо м;

- розрахункова осадка: ,

м;

- коефіцієнт загальної повноти

,

де - об’ємна водотоннажність без урахування виступаючих частин при розрахунковій осадці , м³, яка визначається за формулою

;

- об’ємна водотоннажність до ВВЛ, м³;

м³;

тоді м³;

.

Подальші розрахунки проведемо згідно п.4.4 [ 3 ].

Мінімальний надводний борт заходиться за формулою:

, мм

де - базисний надводний борт для розрахункової довжини; визначається за табл. 4.1.3.2 [ 3 ] =911 мм;

- поправка на відступ розрахункового коефіцієнта загальної повноти проектуємого судна від стандартного значення, яке дорівнює 0, 68; так як тоді

-поправка на висоту борту, мм; так як розрахункова висота борту перевищує відношення , то надводний борт не потрібно збільшувати на поправку.

- відрахування на надбудови і ящики; вводиться для суден різного типу; мм – для суден довжиною 84 м;

якщо судно має розрахункову довжину надбудов і ящиків менше ніж , тоді відрахування помножується на коефіцієнт ;

;

згідно табл. 4.4.6.2 – 2 [3] , тоді

мм;

- поправка на відхилення від стандартного профілю сідлуватості; профіль стандартної сідлуватості визначається ординатами за даними табл. 4.3.2 [3], ординати профілю стандартної сідлуватості та коефіцієнти , розраховані в табл. 2.2.

Таблиця 2.2

Положення ординати	Ордината , мм
Кормова половина	Кормовий перпендикуляр 1/6 L від КП 1/3 L від КП Середина довжини судна	25(L/3+10)=955, 5 11, 1(L/3+10)=424, 2 2, 8(L/3+10)=107		955, 5
Носова половина	Середина довжини судна 1/3 L від НП 1/6 L від НП Носовий перпендикуляр	5, 6(L/3+10)=214 22, 2(L/3+10)=848, 5 50(L/3+10)=1911		642, 1

Судно, що проектується, не має сідлуватості. Таким чином профіль сідлуватості відрізняється від стандартного, у зв’язку з чим визначається недолік сідлуватості для носової і кормової половини судна за формулами:

- недолік сідлуватості в носу

мм;

- недолік сідлуватості в кормі

мм;

- недолік сідлуватості по судну взагалі

мм.

Поправка визначається за формулою:

,

де м – сумарна довжина закритих надбудов;

мм.

- поправка на положення палубної лінії, мм; мм.

Таким чином мінімальний надводний борт буде дорівнювати

мм.

Максимально допустима осадка визначається за формулою:

, м

м;

м.

Таким чином , значить судно, що проектується, задовольняє вимогам Правил Регістру про мінімальний надводний борт морських суден.

Висота надводного борту в носу визначається як відстань по вертикалі на носовому перпендикулярі між ватерлінією, яка відповідає призначеному літньому надводному борту і верхній кромці відкритої палуби у борта, і повинна бути не менше висоти, що визначається за формулою:

;

мм;

м.

Висота бака може бути визначена за формулою:

м;

Висоту баку приймаємо h =2 м, таким чином:

Dн =8, 5+2=10, 5 м, так як 10, 5 м ≥ 10, 244 м