Построение реостатной характеристики

При работе двигателя на естественной характеристике требуемая скорость для момента сопротивления на участке M₇ - M₈ может не обеспечиваться. В случае значительного несоответствия скоростей необходимо предусмотреть включение регулировочного сопротивления в цепь якоря (ротора), определяющего работу двигателя на реостатной характеристике, проходящей через точку (, M₇₈), где - средний момент сопротивления на участке M₇ - M₈.

4.1. Двигатель независимого возбуждения.

Для обеспечения работы привода с постоянной скоростью через точки и (, M₇₈) проводят прямую – реостатную характеристику, соответствующую регулировочному сопротивлению (рис.4). Определяют величину как:

, (16)

где - относительный перепад скорости при номинальном моменте на реостатной характеристике с сопротивлением ; - номинальное сопротивление двигателя.

4.2. Асинхронный двигатель

Значение дополнительного сопротивления определяют согласно соотношению

, (17)

где - сопротивление фазы ротора, - номинальное сопротивление ротора асинхронного двигателя, s _рег и s _е – соответственно значения скольжения на реостатной и естественной характеристиках для момента сопротивления M₇₈. Первое определяется исходя из требуемой угловой скорости , второе – графическим путем.

Определяют критическое скольжение двигателя при работе с добавочным сопротивлением

. (18)

Задаваясь значениями s строят реостатную механическую характеристику аналогично п.3.2

. (19)