Составить отчет по выполненной работе.

Лабораторная работа №10

Тема: Изучение регулировочных свойств АД.

Цель: Научить обучающихся осуществлять регулирование статических и динамических режимов.

Содержание работы: 1. Определить способы регулирования координат ЭП с АД;
2. Составить схемы регулирования координат АД и описать их назначение;

Начертить механические характеристики и указать характерные точки;

Определить методы расчета регулировочных резисторов;

Какие возможности по управлению АД имеет способ с регулированием напряжения на статоре;

Составить отчет по выполненной работе.

Включение добавочных резисторов R_lд в цепь статора. Этот способ применяется главным образом для регулирования (ограничения) в переходных процессах тока и момента двигателя с короткозамкнутым ротором. Включение резистора в цепь статора ведет при данной скорости (скольжении) к снижению токов статора и ротора.

Рис. 5.6. Электромеханические (а) и механические (6) характеристики

двигателя при включении добавочного резистора в цепь статора

Для получения заданных кратностей пусковых тока α или

момента μ требуемое сопротивление добавочного резистора определится как:

Включение добавочных резисторов R_2д в цепь ротора. Этот способ применяется как в целях регулирования в переходных процессах тока и, момента двигателя с фазным ротором, так и его скорости.

Рис. 5.8. Механические характеристики асинхронного двигателя при включении дополнительных резисторов в цепь ротора:

I - реостатная при R_2д1; 2 - реостатная при R_2л2

Регулирование переменных электропривода изменением напряжения на статоре двигателя. Изменение величины напряжения, подводимого к статору асинхронного двигателя, позволяет осуществлять в статических и динамических режимах регулирование его переменных, а также повышать энергетические показатели его работы.

Для регулирования переменных двигателя между сетью переменного тока со стандартным напряжением U₁ и статором двигателя включен регулятор напряжения, выходное напряжение которого U_1per изменяется с помощью сигнала управления U_У. Изменяя величину этого сигнала, можно регулировать

напряжение на статоре двигателя U_1per в пределах от величины сетевого напряжения U_1HOM и практически до нуля. При этом частота напряжения на двигателе не изменяется и равна стандартной (50 Гц для РФ).