Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Рекомендуемое количество сливо-наливных устройств
|
|
| Количество маршрутов | Количество сливо-наливных устройств | Примечание |
| от 0, 35 до 1 включительно | на 1/3 маршрута | Распределительная нефтебаза |
| более 1 до 3 включительно | на 1/2 маршрута | Распределительная нефтебаза |
| более 3 до 6 включительно | на 1 маршрут | Перевалочная нефтебаза |
При операциях с высоковязкими нефтепродуктами в величину тэ входит время, требуемое для их разогрева.
В зависимости от выполняемых операций железнодорожные эстакады делятся на наливные (НС) (табл. 10.14) и комбинированные (КС) (табл. 10.15) – сливные и наливные.
Длина железнодорожной эстакады рассчитывается как сумма длин цистерн одного вида плюс 30 м на тупик для расцепки (в целях пожаробезопасности):
(10.34)
где 
– количество цистерн одного типа; 
– длина цистерны.
Таблица 10.14
|
|