Трудоемкость ЕО;ТО-1;ТО-2;Д-1;Д-2;СО;ТР

Трудоемкость ЕО (t_EO) определяется по формуле:

t_Eo=0, 35*1, 0*0, 80*0, 3=0, 084 (3.9)

- нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания (таб.2, 2)

К₅ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава;

К_м(ЕО)- коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ЕО, рассчитывается по формуле:

К_М(ЕО)= (3.10)

С_м – процент снижения трудоемкости за счет применения моечной установки

(применяется равным 55%).

Со - процент снижения трудоемкости путем замены обтирочных работ обдувом воздуха (принимается равным 15%).

Трудоемкость ТО-1(t₁) определяется по формуле:

t₁= К₂*К₅*К_м(1) =2, 5*1, 0*0, 80*0, 8=1, 6 (чел/час) (3.11)

- нормативная трудоемкость ТО-1, чел/ч.(табл. 2.2);

К_м(1) – коэффициент, снижающий трудоемкость ТО-1 при поточном методе производства (принимаем равным 0, 8).

Трудоемкость ТО-2(t₂) определяется по формуле:

T₂= К₂*К₅*К_м(2) =10, 5*1, 0*0, 80*0, 9=7, 56 (чел/час) (3.12)

- нормативная трудоемкость ТО-1, чел/ч.(табл. 2.2);

К_м(1) – коэффициент, снижающий трудоемкость ТО-1 при поточном методе производства (принимаем равным 0, 9).

Трудоемкость общего диагностирования (t_д-1 ) определяется по формуле:

t_д-1=t₁* 1, 6* чел/час) (3.13)

t₁- скорректированная удельная трудоемкость ТО-1, чел/ч;

С_Д-1- доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-1.

Трудоемкость поэлементного диагностирования (t_д-2) определяется по формуле:

t_д-2=t₁* =10, 5* (чел/ч) (3.14)

С_Д-2- доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-2.

Удельная трудоемкость ТР(t_ТР)определяется по формуле:

t_ТР=*К₂*К₃*К_4(ср)*К₅=3*0, 8*1, 0*0, 9*0, 8*0, 8=1, 38 (3.15)

нормативно удельная трудоемкость ТР, (таб.2.2)

К_4(ср)- среднее значение коэффициента нормативной удельной трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации:

К_4(ср)= (3.16)

А₁-10%-от списочного состава входящих в группу с одинаковым пробегом;

А₂-25%- от списочного состава входящих в группу с одинаковым пробегом;

А₃-30%- от списочного состава входящих в группу с одинаковым пробегом;

А₄-35%- от списочного состава входящих в группу с одинаковым пробегом;

К₄₍₁₎, К_4(2)…….К_4(n)-величины коэффициентов корректирования (определяется согласно положению о ТО по таблице 2.11)

Расчетное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте (d_{ТО и ТР}) определяется по формуле:

d_{ТО И ТР}=0, 35*0, 8=0, 28дн/1000км (3.18)

- нормативное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте дн/1000 км (таб.2.6)

-среднее значение коэффициента корректирования продолжительности простоя в ТО и ТР в зависимости от пробега;

_(ср)= (3.19)

, ……; - величины коэффициентов корректирования, принятые из положения о ТО таб (2.11)