Катамараны

Найти этот вид водного транспорта несложно: практически на каждом пляже существует предприниматель, который сдает в прокат лодки или катамараны, (их еще называют водными велосипедами). Катамаран, пожалуй, самое доступное и относительно спокойное средство передвижения на воде. Он представляет собой две " лыжи", объединенные друг с другом конструкцией с двумя сидениями. Этот агрегат оборудован педалями, поэтому скорость передвижения целиком зависит от сил пассажиров. Катамаран незаменим и для неторопливых прогулок вдоль берега, и как трамплин для ныряния вдали от пляжной суеты. Кстати, работа с педалями - отличный тренажер для мышц ног! Стоимость проката 200 руб в час в Геленджике, $ 5 (150 руб) в час в Турции, а в Черногории российским туристам могут дать катамаран и бесплатно на неограниченное время.

Парапланы

Это популярное развлечение на многих курортах мира еще называют парасейлингом. Для тех, кто мечтает прыгнуть с обычным парашютом, но не отваживается сделать это, параплан - самое подходящее развлечение. Ведь оно представляет собой полет на парашюте, который привязан тросом к мчащемуся катеру. Перед смельчаком откроется вид окрестностей с высоты. Кроме того, по желанию, туриста могут плавно опустить до уровня моря и позволят коснуться ногами воды, после чего дадут резко взмыть вверх в небо и оглядеть мир с высоты птичьего полета. (При длине буксировочного троса в 150м и при благоприятных погодных условиях возможен подъем на высоту до 100 м!). Аттракцион пользуется бешеной популярностью, летящие над водой люди что-то кричат, говорят, машут руками. Впрочем, для того, чтобы полет на парашюте за катером оставил только приятные воспоминания, нужно знать некоторые особенности организации полетов. Прежде всего - в небо лучше отправиться с парашютом, у которого круглый купол, он более безопасен, чем, к примеру, летательный аппарат в виде крыла. Не менее важен старт. Подняться в воздух можно тремя способами: с берега, платформы или непосредственно с катера. Самым безопасным считается взлет с катера. В некоторых странах, например в Турции, взлет с берега вообще запрещен. Необходимо также обратить внимание на следующие детали.

Па́ русная доска́ (англ. Sailboard) — официальное название спортивного снаряда для участия в соревнованиях по виндсёрфингу. Часто употребляемое бытовое название — виндсёрф, виндсёрфер, другое название — аква́ та.

Представляет собой плавучую доску с треугольным парусом на мачте, руль отсутствует, управление доской осуществляется за счёт наклона и поворота мачты относительно крепления её к корпусу.

Соревнования по виндсёрфингу, как и по любому виду парусного спорта, называются регатой.

Теория управление парусной доской.

Ветер дует в левый борт, виндсёрф идёт курсом правый галфвинд. Спортсменка удерживает мачту за левый гик, одновременно балансируя телом.

Таблица, позволяющая определить площадь паруса (в квадратных метрах) в зависимости от скорости ветра (по вертикали, градуировано в узлах, или морских милях в час); и от массы тела спортсмена (по горизонтали, градуировано в килограммах). Красным цветом выделены непрактичные или неприемлемые площади паруса.

Спортсмен спускает доску на воду, устанавливает шверт и мачту с натянутым парусом, встаёт на палубу так, чтобы основание мачты находилось между ног. Спортсмен на палубе стоит всегда с наветренной стороны.

Взявшись за стоп-шкот спортсмен поднимает мачту с парусом, ориентируя парус по ветру. При подъёме мачты желательно, чтобы ветер дул в борт судна.

Если взять на себя задний конец гика, парус наполнится ветром и парусная доска начнёт движение.

Так как у парусной доски судовой руль отсутствует, для сохранения курса необходимо работать мачтой как рулём:

если мачту наклонить вперёд, то поплавок будет отклоняться (уваливаться) от направления ветра;

если мачту наклонить назад, то поплавок будет отклоняться (приводиться) к ветру;

Для смены галса выполняются повороты оверштаг и фордевинд:

Оверштаг — поворот применяется когда судно идёт против ветра, при этом нос судна пересекает линию ветра. Мачта наклоняется назад, поплавок начинает приводиться к линии ветра, и как только нос пересекает левентик, спортсмен обходит мачту спереди и берётся за гик с другого борта.

Фордевинд — поворот применяется когда судно идёт по ветру, при этом корма пересекает линию ветра. В тот момент, когда ветер дует сзади, спортсмен делает шаг к середине доски и даёт возможность мачте повернуться вокруг своей оси, шкотовый (задний) угол паруса при этом идёт через нос. Затем спортсмен переходит на другой борт, берётся за другую половину гика и добирает парус на себя.

Ветер стремится накренить судно, спортсмен, держась руками за гик, откренивает его в наветреную сторону. Если спортсмен очень сильно откренит парусную доску, парус приблизится к горизонтальному положению и станет работать как крыло самолёта, создавая подъёмную силу. Подъёмная сила уменьшит вес спортивного снаряда, уменьшится осадка, тем самым уменьшится сопротивление движению и увеличится скорость.

На стоянке и на малой скорости парусная доска с стоящим на ней спортсменом держится на плаву в соответствии с законом Архимеда, на большой скорости благодаря возникающей гидродинамической силе доска переходит в режим глиссирования.

Библиографический список

1. Устройство парусного корабля - [Электронный ресурс] https://xreferat.ru/96/1950-2-ustroiystvo-parusnogo-korablya.html - 01.04.15

2. Парусные суда – типы - [Электронный ресурс] - https://korabley.net/news/parusnye_suda_tipy/2014-01-22-1630 - 01.04.15

3. Парусный спорт - [Электронный ресурс] - https://nado.znate.ru – 01.04.15

4. Все развлечения морского побережья – [Электронный ресурс] - https://www.2mm.ru/dosug/390/33-plyazhnyh-udovolstviya - 01.02.15

5. Парусное судно - [Электронный ресурс] - https://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%E0%F0%F3%F1%ED%EE%E5_%F1%F3%E4%ED%EE – 01.04.15