Системы железнодорожной технологической радиосвязи.

Основной задачей систем радиосвязи, в том числе и подвижной связи, является одновременная передача сообщений от многих источников информации к абонентам, которым она предназначена. Подвижная радиосвязь - это связь между подвижными или между подвижными и стационарными радиостанциями. На железнодорожном транспорте для связи с подвижными объектами используются системы: поездной (ПРС), станционной (СРС), ремонтно-оперативной (РОРС) радиосвязи, оповещения.

Поездная связь с подвижными объектами предназначена для оперативного управления процессом движения поездов. Она обеспечивает обмен ин формацией машиниста поездного локомотива (ТЧМ) с центральным постом управления (поездным диспетчером – ДНЦ), железнодорожными станция ми (дежурными по станциям – ДСП), машинистами встречных и вслед идущих поездов, а также с другими объектами, связанными с поездной работой и оснащенными соответствующими техническими средствами.

Станционная связь с подвижными объектами предназначена для оперативного управления технологическими процессами работы станции. Она обеспечивает обмен информацией стационарных объектов с подвижными и включает в себя маневровую и горочную радиосвязи; связь работников, обеспечивающих обработку составов, но не участвующих в маневровой и горочной работе. Эта система связи обеспечивает работу автоматизированных систем управления и регулирования различных технологических процессов работы станций.

Ремонтно-оперативная радиосвязь (РОРС) предназначена для оперативного руководства работами по ремонту и техническому содержанию пути, устройств электросвязи, СЦБ.

Временная диспетчерская ремонтная радиосвязь (РОРС-ЛВ) предназначена для организации оперативной связи с районами проведения восстановительных или ремонтных работ.

Радиосвязь внутри фронта работ (РОРС-В) осуществляется в симплексном режиме с групповым вызовом. Абоненты оснащаются носимыми радиостанциями.

Радиосвязь технологическая (РОРС-Т) предназначена для координации действий всех подвижных объектов дистанции пути, сигнализации и связи, занятых технологической работой.

Сети радиосвязи различаются (классифицируются) по следующим признакам:

– местонахождению базовых или связывающихся радиостанций:

•сухопутные,

•морские,

•воздушные,

•спутниковые,

•смешанные;

– типу используемых сигналов:

•аналоговые,

•цифровые,

•смешанные (аналого-цифровые);

Преимуществом цифровых сетей связи является пакетная передача данных и маршрутизация пакетов, что способствует повышению пропускной способности канала и повышению верности передач.

– предоставляемым пользователю услугам:

•сети передачи голосовых сигналов,

•сети передачи данных,

•сети персонального вызова,

•сети «локационные» (определяют местонахождение абонента),

радиотелефоны (удлинители телефонных линий);

– степени автономности:

•имеющие выход в другие сети,

•автономные (изолированными от других сетей);

– категориям пользователей:

•системы общего доступа,

•специализированные (аварийно-спасательные);

– способу использования частотного ресурса:

•с закрепленными за абонентами каналами связи,

•со свободным доступом (транкинговые),

•с пространственно разнесенным повторным использованием частот (сотовые);

– способу поиска свободного канала:

•сканирующий поиск,

•вы деленный канал управления,

•совмещенный канал управления;

– способу многостанционного доступа:

•с частотным разделени ем МДЧР (FDMA),

•с временным разделением МДВР (TDMA),

•с кодовым разделением МДКР (CDMA);

– назначению:

•радиотелефонные сети общего пользования,

•диспетчерские радиотелефонные сети,

•автономные радиотелефонные сети,

•сети персонального радиовызова,

•сети аварийной радиосвязи.

(КАКАЯ-ТО МАЛАФЬИНАЯ ЗАЛУПА НЕСОВПАДАЮЩАЯ С КНИЖКОЙ, НО ПРАВДОПОДОБНАЯ) Классификация Системы Сухопутной Подвижной Радиосвязи (ССПР):

1) По назначению:

- Профессиональные системы подвижной радиосвязи PRM, PARM (Private Mobile Radio, Public Access Mobil Radio). Требования: обеспечение связи в заданной зоне; высокая вероятность установление связи при отсутствии данных о местонахождения абонента; возможность взаимодействия отдельных групп абонентов; безопасность в отношении подслушивания;

- Системы персонального вызова (Paging Systems) работает в диапазоне низких частот 40, 160, 460(последнее редко) МГц. Пэйджер;

- Сотовые системы подвижной связи (Celluar Radio System): стандарты GSM, D-AMPS и JDC. Используют макросотовую топологию сети, временное разделение каналов связи и отвечают требованиям современных информационных технологий. GSM обеспечивает лучшее энергетические и качественные характеристики связи, самые высокие характеристики безопасности и конфиденциальности связи. GSM использует SIM-карты (Subscriber Identify Module);

- Системы беспроводных телефонов (Cordless Telephony) используют микросотовую топологию. Создавалась для офисов и квартир;

2) По способу использования частотного ресурса:

- С закрепленными за абонентами каналами связи;

- Со свободным доступом (транкинговые);

- С пространственно разнесенным повторным использованием частот;

3) По способу поиска свободного канала:

- Сканирующий поиск;

- Выделенный канал управления;

- Совмещенный канал управления;

4) По способу передачи речевого сообщения:

- Аналоговые;

- Цифровые;

5) По способу многостанционного доступа:

- FDMA – частотное разделение канала

- TDMA – временное разделение канала

- CDMA – кодовое разделение канала

Системы ЖД радиосвязи используемые в настоящее время, относятся к профессиональным аналоговым ССПР, реализующими FDMA c закрепленными за абонентами каналами связи. Предназначены для обмена сообщениями между ремонтниками и начальниками и т.д.Перспектива развития: цифровая сеть подвижной радиосвязи в рамках европейского стандарта программы EIRENE с построением линейной сети GSM-R на базе стандарта GSM. В ближайшее время планируется внедрение транкинговых систем стандарта MPT 1327.