Розрахунок характеристик асинхронного тягового двигуна

Побудова електромеханічних та тягових характеристикдля Е.Р.С. при використанні асинхронного тягового двигуна має використовувати якомога простіші зв’язки. Метод розрахунку повинене забезпечувати потрібну точність, а також встановлювати бажані закономірності регулювання при формуванні характеристик.

Розробляючи метод розрахунку характеристик, потрібно прийняти до уваги наступні обставини:

1. Нахил тягових характеристик не дуже суттєвий при асинхронному тяговому приводі, оскільки при буксуванні засобами регулювання забезпечується жорстка характеристика. Важливо тільки, щоб характеристика заповняла усю тягову область. На рисунку 5.1 представлений набір тягових характеристик з нанесеними обмеженнями.

І – обмеження за зчепленням, ІІ – обмеження за швидкістю, ІІІ – обмеження за найменшою силою тяги, потрібною для руху одного електровоза, IV – обмеження за потужністю тягових двигунів чи за умовами статичної стійкості машин

Рисунок 5.1 Тягові характеристики

Характеристику, на якій розміщена точка з номінальним значенням сили тяги та швидкосты руху , слід називати базовою. Інші характеристики називаються проміжними.

2. Зв’язок між параметрами режиму () та параметрами машини () найкращим чином встановлюють вирази для електромагнітного моменту у вигляді та .

3. Тягові характеристики е.р.с. повинні бути обрані так, щоб не ускладнювалась занчним чином система управління, тобто в ній не вводилися б без необхідності надлишкові функційні зв’зки.

З урахуванням наведених обставин в основу метода розрахунку характеристик можна покласти наступне:

кожна характеристика будується на заданих електромагнітній потужності і напруга , яке може змінюватися за заданим законом;

для обраної частоти і електромагнітної потужності визначається електромагнітний момент і магнітний потік . Останній вираховується із виразу для е.р.с. ;

за виразами та визначається частота струму ротора та струм , а потім струм намагнічування та струм статорної обмотки . Перерахунок момента на момент на валу і далі моменту на силу тяги , а також частоти на частоту обертання ротора та швидкості руху електровоза складності не являє і буде роз’яснений нижче.