Выбор самосвалов для перевозки грунта.

Выбор экскаватора для разработки котлована.

При выборе экскаватора учитываются два основных критерия – разрабатываемое сооружение и предполагаемый вид экскаватора. Приданных условиях выбираем экскаваторы с обратной лопатой или драглайны с емкостью ковша более 1, 5 м³.

Для сравнения вариантов выбираем два экскаватора:

1. С обратной лопатой ЭО-5123 с емкостью ковша 1, 6 м³.

2. Драглайн ЭО-6112Б с емкостью ковша 1, 5 м³.

Трудоемкость работ определяется по формуле:

Для ЭО-5123 трудоемкость составляет:

Для ЭО-6112Б трудоемкость составляет:

Учитывая себестоимость работы 1 маш/см определяем стоимость эксплуатации:

Для ЭО-5123: С=4, 52∙ 1, 1∙ 8∙ 14, 4=572, 77

Для ЭО-6112Б: С=7, 81∙ 1, 1∙ 8∙ 13, 5=927, 83

Для дальнейших расчетов принимаем одноковшовый экскаватор обратная лопата ЭО-5123 с емкостью ковша 1, 6 м³.

Выбор самосвалов для перевозки грунта.

Определяем объем грунта в плотном теле в ковше экскаватора:

К_нап – коэффициент наполнения ковша, для обратной лопаты принимаем равным 1.

К_П.Р. – коэффициент первоначального разрыхления грунта принимаем 1, 2

Масса грунта в ковше экскаватора: Q=V_г∙ ρ =1, 33∙ 1, 7=2, 26 т.

По данным подбираем автосамосвал КрАЗ 22-Б (грузоподъемность – 10 т).

Количество ковшей с грунтом, загружаемых в автосамосвал:

n=Г_П/Q=10/2, 26=4, 42; принимаем 4 ковша.

Объем грунта в плотном теле, загружаемый в кузов самосвала:

V_САМ= V_Г∙ n=1, 33∙ 4=5, 32 м³.

Продолжительность цикла работы самосвала:

,

где L – расстояние транспортирования грунта, км; V_ср – средняя скорость движения автосамосвала, км/ч; t_р – время разгрузки, мин; t_м – время маневрирования автосамосвала, мин (принимается по 1 мин).

Время погрузки грунта в самосвал определяется как:

Расчетное количество автосамосвалов:

Принимаем три автосамосвала КрАЗ 22-Б

8. Составление спецификации конструктивных элементов фундаментов.

Спецификация конструктивных элементов фундамента

Схема армирования фундамента

9. Технология арматурных работ. Составление спецификации арматурных элементов.

Проектом предусмотрено армирование фундаментов готовыми арматурными сетками. Для расчета количества сеток принимаем защитный слой бетона 50 мм и 100 мм.

L_С1=6∙ 1, 5∙ 1+8∙ 1, 4∙ 1=20, 2 м

М_с=2, 98 кг

М_С1=М_с∙ L_C1=20, 2∙ 2=40, 4 кг

L_С2=5∙ 1∙ 2=10 м

М_с=2, 98 кг

М_С2=М_с∙ L_C2-1=10∙ 2, 98=29, 8 кг

L_С2-2=6∙ 1, 1∙ 1+5∙ 1∙ 1=11, 6 м

М_с=2, 98 кг

М_С2-2=М_с∙ L_C2-2=2, 98∙ 11, 6=34, 57 кг

Спецификация арматурных элементов

10. Определение количества фундаментов на одной захватке.

Выбор комплекта опалубки осуществляется с учетом технологического соответствия возводимым конструкциям. В соответствии с заданием выбираем семь захваток по 9 фундаментов в каждой.

11. Выбор комплекта опалубки.

Спецификация опалубочных элементов

Схема устройства опалубки

12. Определение параметров бетонирования в зимних условиях.

При бетонировании используется метод термоса.

Объем бетона конструкции:

V=1, 6∙ 1, 5∙ 0, 9+1, 1∙ 1, 1∙ 1, 2-0, 8∙ 0, 6∙ 0, 6=3, 324 м³

Площадь поверхности теплоотдачи конструкции

F=9, 06 м²

Модуль поверхности конструкции:

M_п=F/V=9, 06/3, 324=2, 726 м^-1

Средняя температура бетона за время остывания:

,

где t_б.к. – конечная температура бетона к концу остывания, (t_б.к.=0⁰С); t_б.н. – температура бетона после укладки в опалубку, определяется по формуле:

t_б.н= t_н.-⌂ t,

где t_н – начальная температура бетона, при отгрузке с бетонорастворного узла

t_н=25…45⁰С; ⌂ t – потери температуры при укладке бетонной смеси, выгрузке и уплотнении, принимаются в зависимости от ветровых условий (принимаем +7⁰С при ветре 5…10 м/с).

Время набора прочности бетона зависит от класса бетона и марки цемента. В нашем случае применяется бетон В15 на портландцементе М300. Время набора критической прочности, равной 40% - трое суток, или 72 часа.

Коэффициент теплопередачи опалубки:

,

где α – поправочный коэффициент на силу ветра и другие условия производства работ; С_б=1, 05 кДж/(кг⁰С) – удельная теплоемкость тяжелого конструктивного бетона; γ _б – плотность тяжелого бетона (принимаем равной 2400 кг/м³); Ц – расход цемента на 1 м³ бетонной смеси (принимаем 300 кг); Э – тепловыделение цемента во время остывания бетона (принимаем 230); t_НВ – заданная температура наружного воздуха (-10⁰С)

Полученный коэффициент сравниваем с коэффициентом теплопередачи опалубки, который должен удовлетворять условию К≥ К_оп. В нашем случае подойдут не утепленные опалубочный щиты из досок толщиной 25 мм (К_оп=2, 44). Кроме этого, предусматриваем укрытие не опалубленных поверхностей утеплителем минеральная вата толщиной 50 мм с К_оп=1, 31.

13. Разработка технологической карты.

Настоящий комплексно-механизированный технологический процесс состоит из подготовительных и основных операций.

К подготовительным операциям относится: геодезическая разбивка контура котлована с установкой разбивочных знаков и реперов; осуществление мероприятий по ограждению котлована от поступления поверхностных вод; устройство освещения котлована и временных землевозных дорог.

К основным операциям относится: разработка грунта растительного слоя и разработка грунта в котловане, прием бетона и укладка его в конструкцию.

Разработка растительного слоя грунта производится бульдозером ДЗ-5318 с мощностью двигателя 108 л.с. с последующей погрузкой грунта в автомобили-самосвалы КрАЗ-22 грузоподъемностью 10 т экскаватором Э0-5123 с объемом ковша 1, 6 м³, оборудованным обратной лопатой. Транспортируется растительный слой грунта в резерв на расстояние 8 км.

Разработка грунта I группы в котловане осуществляется экскаватором Э0-5123, оборудованным обратной лопатой с ковшом вместимостью 1, 6 м3. Грунт грузится на автомобили-самосвалы КрАЗ-22 грузоподъемностью 10 т.

Временные землевозные дороги устраиваются из доменного шлака или из другого местного строительного материала с разравниванием его бульдозером ДЗ-5318 слоем 0, 3 м и уплотнением пневмокатком ДУ-16В и постоянно поддерживаются в исправном состоянии с помощью автогрейдера ДЗ-31-1.

Подача бетонной смеси в конструкцию осуществляется с помощью бетононасоса. Используется оборотная деревянно-щитовая опалубка.

Технические требования к качеству приемки работ