Студопедия

Главная страница Случайная страница

Разделы сайта

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






  • Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте
    Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
    Для новых пользователей первый месяц бесплатно.
    Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:
    Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
    Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
    Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать;
    Начать пользоваться сервисом
  • Расчет токов короткого замыкания.






    Расчет токов КЗ ведется в следующем порядке:

     

    1. Принимаются базисные условия (мощность и напряжение).

    За базисную мощность рекомендуется принимать мощность энергосистемы или суммарную мощность генераторов:

    Sб=Sн.с.(МВА) или Sб = Sн.г.(МВА).

    За базисное напряжение принимается среднее значение напряжения расчетной точки КЗ:

    Расчетная точка КЗ определяется таким образом, чтобы ток КЗ протекал через выбираемое оборудование и имел бы максимальное значение (для шин и аппаратов расчетная точка намечается в месте их установки, для линий – в начале).

    Uб=Uср. кз. (кВ)

     

    Uн (кВ)        
    Uср (кВ) 6, 3 10, 5    

     

    На основании принятых базисных условий определяется базисный ток:

    IБ=

    2. Составляется схема замещений.

    В неё включаются элементы, обладающие большим индуктивным сопротивлением, расположенные до точки КЗ.

    3. Определяются сопротивления элементов, вошедших в схему замещения в относительных базисных единицах, определяемые по формулам:

    Эл. установка Исходные параметры Сопротивление в базисных (относительных) единицах
         
    Генератор Х·г; Sн.г. Х.бг=Х.г
    Эн. система Х·с; Sн.с. Х.бс=Х.с
    Реактор Хр%; Iн.р. Х.бр.=
    Трансформатор Uк%; Sнт Х.бр.=
    ЛЭП Хо; I(км) Х.бл.= Хо.*

    Примечание:

     

    1. Для определения сопротивления трансформатора величина его мощности подставляется в формулу, в МВА.

    2. Хо (Ом/км) – сопротивление 1 км линии

    Хо = 0, 1 Ом/км для КЛ

    Хо = 0, 4 Ом/км для ВЛ

     

    3. Uср.л – среднее значение напряжения рассчитываемой линии.

    4. Определяется величина базисного результирующего сопротивления Х·брез.

    5. В зависимости от величины Х·брез, используются два метода определения величины токов КЗ.

    а. Х·брез. 3 – применяется аналитический метод

    Inn = I = (кА); iу = 2, 55 * Iпо (кА)

     

    b. Х·брез 3 – применяется метод расчетных кривых.

     

    Первоначально по кривым определяется значение токов в относительных единицах:

    Iпо = Iпо· * Iб (кА)

    I = I · * Iб (кА)

    iу = 2, 55* I (кА)

     

    Пример 4. Определить значение токов КЗ для точек К1 и К2.

    Sнг1 = 100 МВА Sнг2 = 200 МВА

    Х·г1 = 0, 1 Х·г2 = 0, 3

     

    1. Sб = SHГ1, 2 = 100+200=300мВА;

    1 = Uсрк1 = 6, 3 кВ

    1 =

     

    2 = Uсрк2 = 10, 5 кВ

    2 =

     

    2. Составляем схему замещения и определяем результирующее сопротивление Таким образом, расчет токов КЗ для К1 необходимо вести по расчетным кривым, для К2 – аналитическим методом.

     

     

    Х1= Х.г1 = 0, 1

    Х2= Х.г2 = 0, 3

     

    Х3= Хo* l =

    Х4= Хo* l =

     

    Х5=

     

    ХБ рез К1 = + = + = 1, 38 3

    ХБ резК2 Б рез К15 = 1, 38+7=8, 38 3

     

    Таким образом, расчет токов КЗ для К1 необходимо вести по расчетным кривым, а для К2 – аналитическим методом.

     

    3. Определяем значения токов КЗ.

    а) для т.К1

    По расчетным кривым находим, что

    Iпок1· = 0, 76

    I к1· = 0, 82

    Iпок1 = Iб1* Iпок1· = 27, 5*0, 76*20, 9 кА

    I к1= Iб1* I к1· = 27, 5*0, 82=22, 6 кА

    iу = 2, 55* Iпок1 = 2, 55*20, 9=53, 3 кА

     

    б) для т.К2

    Iпок2 = I к2 = кА

    iуК2 = 2, 55* IпoК2 =2, 55 *1, 93 = 4, 93 кА

     

    4. Выбор и проверка на действие токов КЗ токоведущих частей и аппаратов.

    Условия выбора и проверки.

    Выбор Проверка
    1. Шины Iдоп. Iр.м. SВЫБ Smin= (мм) σ доп σ расч. (МПа)
    2. Кабель Uн Uн.эл.уст. Iдоп. Iр.м. (мм)
    3. Опорные изоляторы Uн Uн.эл.уст. Fразр.*0, 6 Fрасч (Н)
    4. Проходные изоляторы Uн Uн.эл.уст. Iн Iр.м. Fразр. *0, 6 Fрасч. /2 (Н)
    5. В/в выключатели Uн Uн.эл.уст. Iн Iр.м. іу2 (кА) І2і * t от І2 *t (кА2 с) Іотк Іпо (кА)
    6.Разъединители Uн Uн.эл.уст. Iн Iр.м. іу2 (кА) І2і * t от І2 *t (кА2 с)  
    7. Трансформаторы тока Uн Uн.эл.уст. Iн Iр.м. іу2 (кА) или *Ін1 *Кд іу (кА) І2і * t от І2 *t (кА2 с) или (Кт* Ін1)2 * І2 *t (кА2 с)
    8. Трансформаторы напряжения Uн1 Uн. эл.уст.   -------

    Ірм - рабочий максимальный ток – это величина тока в наиболее тяжелом эксплуатационном режиме, например, выход из строя или отключение одного из трансформаторов или линии.

    Величина Ірм определяется исходя из мощности, нагрузки, подключенной к данному объекту.

    Iрм =

    Для определения Iрм шин ТП, в качестве нагрузки можно принимать мощность трансформаторов, питающих эти шины.

     

    Iр.м = для 2-х трансформаторной ТП

    Iр.м = - для 1 трансформаторной ТП

     

    Пример 5.

     

    Составляем схему замещения и определение результирующее сопротивление

     

    Выбрать и проверить на действие токов

    - опорные шины и изоляторы РУ – 10кВ ТП – 1 1000 (l = 1м, а = 0, 25м tот = 1с)

    - кабель для линии Л1

    - аппараты и трансформаторы тока для линии Л1

    - т. К1 (Іпо1 = 8кА I 1 iу1 = 19 кА)

    - т. К2 (Іпо2 = 8кА I 2 iу2 = 19 кА)

     

    2*ТМ – 630

     

    1. Выбор и проверка сборных шин и изоляторов:

     

    Iр.м1 = =

    а) Намечаем медные шины 14× 3 с Iдоп = 210А, Iрм = 80, 9А

    проверяем шины на термическую устойчивость

     

    SВЫБ

      Ст Кабели Шины
    Al Cu Al Cu Сталь
             

     

    , то есть шины термически неустойчивы. Поэтому принимаем шины (Ст) большего сечения 30× 4.

    Проверка выбранных шин на динамическую стойкость

    F=0, 176* iу2

    М=

    W=

    σ расч =

    σ доп (МПа) Al Cu Сталь
         

     

    σ доп = 140МПа σ pасч = 42, 7 МПа

    таким образом шины термически и динамически устойчивы.

     

    б) Выбираем и проверяем изоляторы.

     

    Намечаем опорный изолятор ОФ – 10 – 375

    UH=10кВ, Fразр = 375кг*с 3750 Н

    Fразр*0, 6 = 3750*0, 6 = 2250Н Fрасч = 254Н

    Намечаем проходной изолятор П – 10/400 – 750

    UH=10кВ, IH = 400А, Fразр = 750 кг*с 7500 Н

    Fразр *0, 6 = 7500*0, 6 = 4500Н

    Fрасч/2 = 254/2 = 127Н

    4500Н 127Н

    Изоляторы динамически устойчивы

     

     

    2. Выбор кабеля

    Iр.м1 =

    Принимаем кабель АСБ – 10 - 3× 16 с ІДОП = 75А 57, 9А и проверяем его:

    Smin= = мм2

    Sвыб = 16мм Smin =100мм2, т.е. кабель термически неустойчив, поэтому принимаем кабель АСБ – 10 - 3× 120, Sвыб = 120мм Smin =100мм2

     






    © 2023 :: MyLektsii.ru :: Мои Лекции
    Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав.
    Копирование текстов разрешено только с указанием индексируемой ссылки на источник.