Сахара 281

заночевать. Самые страшные дюны остались позади, и 650 е это испыта-
ние выдержали, хоть и с большим трудом. Но мы знали, что трудностей
впереди еще очень много. Следующим утром мы проехали мимо руин
древнего легионерского форта у Айн Эль Хададж, не без труда преодоле-
ли очередной барьер в виде большой дюны и с помощью GPS определили
местоположение двух канистр с бензином и банки бобов, что я запрятал в
одном дереве. С этого момента мы должны были сойти с обычной дороги
и отправиться навстречу неизвестности. По плану, мы должны были вый-
ти на каньон Квед Самин и ехать 100 км вдоль него до места, где он круто
обрывается, и, если повезет, перебраться на другую часть, чтобы выйти на
шоссе, соединяющее плоскогорья. Это был исключительно амбициозный
план, и хотя за месяцы подготовки я изучил все карты и постарался преду-
смотреть все что можно, я все равно не знал, что нас ждет впереди; на-
сколько я знал, там еще никто из путешественников не был.

Мы ехали по коридору между гребнями гигантских дюн и крутыми
склонами плато Тассили, и единственными следами там были только наши
собственные. Большинство путей в Сахаре имеют вид простых дорог без
покрытия, которые, обычно, достаточно удобны, безопасны и иногда даже
отмечены путевыми столбами. Здесь же ты едешь не по карте или GPS, a
там, где позволяет земля, и ты совершенно один.

Езда по бездорожью добавляла много экстрима затеянному нами ме-
роприятию, очень бодрила и освобождала — мы сами выбирали, как нам
ехать через маленькие откосы и большие дюны, заросшие реки и крутые
холмы. Ехали мы просто отлично и к вечеру высчитали, что край каньона
был всего в нескольких километрах от нас.

Но на следующее утро все изменилось; целый час мы толкали, тянули
и гребли песок нашими байками, но продвинулись всего на один кило-
метр. Между нами и точкой GPS, которую мы определили как край каньо