Типы сварных соединений. Образование зоны термического влияния. Характер разрушений сварных соединений.

Соединение частей в одно целое при сварке получается за счёт местного нагрева соединяемых частей до плавления или до пластичного соединения. Можно соединять как металлические так и не металлические детали.

Сварные соединения являются наиболее совершенными из неразъемных соединений, т.к лучше других приближают составные детали к цельным; отсутствуют допол. детали соединения(заклепки, гайки, винты)

По форме сопряжения свариваемых элементов можно выделить следующие основные типы сварных соединений: стыковые (рис. 1, а), тавровые (рис. 1, б, в), угловые (рис. 1, г), нахлесточные (рис. 1, д).

Теплота, выделяемая сварочным источником нагрева, распространяется на прилегающие ко шву участки основного металла. При нагреве и последующем остывании в этих участках изменяются структура и свойства металла. Участок основного металла, подвергающийся в процессе сварки нагреву до температуры, при которой происходят видимые или невидимые структурные изменения, называют зоной термического влияния

Разрушение сварных соединений происходит не по самому шву, а в около шовной зоне, которая охрупчивается в результате пайки.

37. Расчёт затянутого болта. Схема нагружений соединения.

Для большинства резьбовых изделий требуется предварительная затяжка болтов, обеспечивающая плотность соединения и отсутствие взаимных смещений деталей стыка. После предварительной затяжки под действием силы предварительной затяжки болт растягивается, а детали стыка сжимаются. Помимо силы предварительной затяжки на болт может действовать внешняя осевая сила.

Расчет ведут по результирующей нагрузке болта. Проверочный расчет проводят по условию:

где — напряжение растяжения в опасном сечении болта;

d₁ — внутренний диаметр резьбы;

Проектировочный расчет:

38. Элементы конструкции цилиндрических зубчатых колёс. Коэффициент формы зуба. Определение шестерни. Определение зубчатого колеса.

Одноступенчатая зубчатая передача состоит из двух зубчатых колес - ведущего и ведомого. Меньшее по числу зубьев из пары колес называют шестерней, а большее колесом. Термин «зубчатое колесо» является общим. Параметрам шестерни (ведущего колеса) приписывают при обозначении нечетные индексы (1, 3, 5 и т. д.), а параметрам ведомого колеса — четные (2, 4, 6 и т. д.).

Зубчатое зацепление характеризуется следующими основными параметрами:

d_f — диаметр вершин зубьев; dr — диаметр впадин зубьев; da — начальный диаметр; d — делительный диаметр; р_t — окружной шаг; h — высота зуба;

b — ширина венца; a_w— межосевое расстояние;

а — делительное межосевое расстояние; Z — число зубьев.

Геометрическая форма определяет показатели его как изгибной, так и контактной прочности. Оценка влияния геометрии зуба на изгибную прочность осуществляется коэффициентом формы зуба Y:

, где Sp - толщина зуба по хорде на окружности, проходящей через точки касания параболы и профиля зуба, l - высота от вершины параболы до хорды Sp.