Балансирные станки-качалки

1) Назначение СК

2) Типы СК

3) Конструкция и принцип действия СК и ПШГН

4) Маркировка привода

5) Конструкция основных узлов и деталей СК

1) Станок-качалка (СК) является индивидуальным механическим приводом штангового глубинного насоса (ШГН).

2) Выпускают СК в трех исполнениях

СК – станок-качалка

СКД – станок-качалка с дезаксиалом

ПШГН – привод штангового глубинного насоса

3) Конструкция СК

1 – рама; 2 – стойка; 3 – опора балансира; 4 – головка балансира; 5 – балансир; 6 – опора траверсы; 7 – траверса; 8 – шатуны; 9 – противовесы; 10 – кривошипы; 11 – редуктор; 12 – шкив; 13 – ремень; 14 – тормоз; 15 – канатная подвеска; 16 – вал ведущий; 17 – вал промежуточный; 18 – вал ведомый; 19, 20 – нижний и верхний палец шатуна; 21 – электродвигатель на поворотных салазках; 22 – станция управления скважиной (СУС); 23 – площадка обслуживания СК; 24 – ограждение

Отличия ПШГН от СК

- площадка обслуживания на стойке

- площадка обслуживания на редукторе

- конструкция тормоза

- укороченный балансир

Принцип действия: На электродвигатель станка-качалки подается электричество.

Электродвигатель через клиноременную передачу и редуктор придает двум массивным кривошипам, рас­положенным с двух сторон редуктора, круговое движение. Кривошипно-шатунный механизм в целом превращает круговое движение в возвратно-поступательное движение балансира, который качается на опорной оси, укрепленной на стойке. Балансир сообщает возвратно-поступательное движение штан­гам и через них плунжеру ШГН.

4) Маркировка СК10-3-3500 (ПШГН8-2, 1)

СК – станок-качалка (ПШГН – привод штангового глубинного насоса)

10 (8) – максимальная допустимая нагрузка на головку балансира станка-качалки, тоннах

3 (2, 1) – максимальная допустимая длина хода полированного штока, м

3500 – максимальный допустимый крутящий момент на ведомом валу редуктора, кгс*м

5) Рама – служит для установки на ней всего оборудования СК, изготовлена в виде двух полозьев, соединенных поперечными связями и крепится к бетонному основанию или свайному полу.

Стойка – является опорой для балансира, выполнена из профильного проката, четырехногая.

Балансир – служит для передачи возвратно-поступательного движения колонне штанг, изготовлен из профильного проката; однобалочной или двухбалочной конструкции.

Головка балансира - поворотная или откидывающаяся вверх для беспрепятственного прохода спуско - подъемного (талевого блока, крюка, элеватора) и скважинного оборудования при подземном ремонте скважин. Для ее фиксации в рабочем положении в шайбе головки предусмотрен паз, в который входит клин защелки.

Опора балансира - ось, оба конца которой установлены в сферических роликоподшипниках. К средней части от квадратного сечения приварена планка, через которую опора балансира соединяется с балансиром.

Траверса - прямая, из профильного проката. С ее помощью балансир соединяется с двумя параллельно работающими шатунами.

Опора траверсы - шарнирно соединяет балансир с траверсой. Средняя часть оси установлена в сферическом роликоподшипнике, корпус которого болтами прикреплен к нижней полке балансира.

Шатун - стальная трубная заготовка, на одном конце которой вварена верхняя головка шатуна, а на другом - башмак. Палец верхней головки шатуна шарнирно соединен с траверсой. Палец нижнего башмака конусной поверхностью вставляется в отверстие кривошипа и затягивается с помощью гаек.

Кривошип - ведущее звено преобразующего механизма СК. В нем предусмотрены отверстия для изменения длины хода устьевого штока. На кривошипе установлены противовесы (кривошипные грузы), которые могут перемещаться.

Редуктор – двухступенчатый, имеет три вала – ведомый, ведущий и промежуточный. На конце ведущего вала насаживаются шкивы тормоза и клиноременной передачи. На конце ведомого вала насажены кривошипы.

Тормоз - двухколодочный. Правая и левая колодки прикреплены к редуктору. С помощью стяжного устройства колодки зажимают тормозной шкив, насаженный на ведущий вал редуктора. Рукоятка тормоза, насаженная на стяжной винт, вынесена в конец рамы, за электородвигатель.

Салазки поворотные под электродвигатель - обеспечивают быструю смену и натяжение клиновых ремней, служащих для передачи движения от электродвигателя к редуктору. Выполнены они в виде рамы, которая шарнирно укреплена на заднем конце рамы СК. Рама с салазками поворачивается вращением винта.

Привод СК - осуществляется от электродвигателя со скоростью вращения вала 750, 1000 и 1500 об/мин. На валу электродвигателя установлена конусная втулка, на которую насажен ведущий шкив клиноременной передачи.

Гибкая канатная подвеска – служит для сочленения головки балансира с устьевым штоком и штангами, так как головка балансира совершает движения по дуге.

Она позволяет так же регулировать посадку плунжера в цилиндр насоса для предупреждения ударов плунжера о всасывающий клапан или выхода плунжера из цилиндра.

Подвеска устьевого штока - состоит из верхней и нижней траверс, двух зажимов каната и зажима устьевого штока.

Штоки сальниковые устьевые - предназначены для соединения колонны насосных штанг с канатной подвеской СК.

Станция управления скважиной – служит для пуска и остановки СК, регулирования режима ее работы (автоматический и ручной), имеет кнопки пуск и стоп, рубильник, переключатель режима работы СК.

Противовесы – служат для уравновешивания работы электродвигателя СК.

Клиноременная передача СК - предусматривает применение клиновых ремней. Правильный выбор типа ремня обеспечивает долговечность работы передачи. Полный комплект ремней для СК – 5 шт, для ПШГН – 6 шт. Минимальный комплект ремней для СК – 3 шт, для ПШГН – 4 шт.