Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Исходные данные для проектирования
|
|
Исходные данные для расчета производственной программы и объёмов работ сведены в таблицу 2.1.
Таблица 2.1
Исходные данные для расчета производственной программы
| № п п | Показатель | Ед. изм. | Значения показателей по технологически совместимым группам | |||
| Икарус 280 | ЛиАЗ 5256, | ЛиАЗ 6212, | MAN SL200, МАЗ 103 | |||
| Среднесписочное количество | ед. | |||||
| Среднесуточный пробег | км | |||||
| Нормативный пробег до КР | км | |||||
| Нормативная периодичность ТО-1 | км | |||||
| Нормативная периодичность ТО-2 | км | |||||
| Коэффициенты корректирования периодичности ТО, пробега до КР | К1 | 0, 8 | 0, 8 | 0, 8 | 0, 8 | |
| К2 | ||||||
| К3 | ||||||
| Норма простоя в ТО и ТР | дн/1000км | 0, 55 | 0, 55 | 0, 55 | 0, 55 | |
| Коэффициент корректирования нормы простоя в ТО и ТР | К4 | 1, 93 | 1, 42 | 0, 9 | 1, 46 | |
| Доля автомобилей до 1 КР |
| 0, 23 | 0, 86 | 0, 38 | ||
| Доля автомобилей после 1 до 2 КР |
| 0, 29 | 0, 63 | 0, 14 | 0, 38 | |
| Доля автомобилей после 2 до 3 КР |
| 0, 63 | 0, 13 | |||
| Доля автомобилей после 3 до 4 КР |
| 0, 07 | 0, 01 | 0, 23 | ||
| Продолжительность КР | дн | |||||
| Количество рабочих дней в году подвижного состава | дн | |||||
| Количество рабочих дней в году зоны ТО-1 | дн |
Продолжение таблицы 1.1
| № п п | Показатель | Ед. изм. | Значения показателей по технологически совместимым группам | |||
| Икарус 280 | ЛиАЗ 5256, | ЛиАЗ 6212, | MAN SL200, МАЗ 103 | |||
| Количество рабочих дней в году зоны ТО-2 | дн | |||||
| Нормативная трудоемкость ЕО | чел.-ч | 1, 8 | 1, 14 | 1, 68 | 1, 42 | |
| Нормативная трудоемкость ТО-1 | чел.-ч | 13, 5 | 6, 2 | 8, 8 | ||
| Нормативная трудоемкость ТО-2 | чел.-ч | 49, 8 | 40, 5 | |||
| Нормативная трудоемкость ТР | чел.-ч/ /1000км | 8, 5 | 10, 7 | 8, 7 | ||
| Коэффициенты корректировки трудоемкости ЕО, ТО, ТР | К1 | 1, 2 | 1, 2 | 1, 2 | 1, 2 | |
| К2 | ||||||
| К3 | ||||||
| К4 | 2, 23 | 1, 56 | 1, 50 | 1, 63 | ||
| К5 | 1, 1 | 1, 1 | 1, 1 | 1, 1 | ||
| Коэффициент самообслуживания | - | 0, 15 | 0, 15 | 0, 15 | 0, 15 | |
| Коэффициент учитывающий снижение трудоемкости ЕО за счет механизации | - | 0, 5 | 0, 5 | 0, 5 | 0, 5 | |
| Объём работ по Д-1 в % от ТО-1 | % | |||||
| Объём работ по Д-2 в % от ТО-2 | % | |||||
| Коэффициент трудоемкости вспомогательных работ | - | 0, 3 | 0, 3 | 0, 3 | 0, 3 |
|
|