Исследование потоков отказов АП№5

В данной работе было исследовано изменения потоков отказов и загруженность зоны ТР в зависимости от времени года. Результаты данного исследования представлены на рис. 1.1-1.11.

Основной задачей данного статистического исследование является определение объективных закономерностей изменения потока отказов от сезонной составляющей в условиях комплексного пассажирского АТП на основе изучения динамической информации – входящего потока отказов городских автобусов [9].

Кроме того, для получения более детального описания распределения частот продолжительности простоя в ТР определяются дифференцировано для основных систем автобуса.

Рис.1.1 Кривая изменения температуры воздуха г. Санкт-Петербург

Рис. 1.2 Кривая потока отказов

Рис. 1.3 Количество автобусов снятых с линии

Рис. 1.4 Количество отказов двигателей

Рис. 1.5 Количество отказов системы питания

Рис. 1.6 Количество отказов электрооборудования

Рис. 1.7 Количество отказов системы охлаждения

Рис.1.8 Количество отказов КПП

Рис. 1.9 Количетсво отказов сцепления

Рис. 1.10 Количество отказов тормозов

Рис. 1.11Соотношения отказов и времени простоев автобусов.

Проанализировав данные графики можно сделать следующие выводы:

1. С переходом температуры в отрицательную область количество отказов увеличивается, а соответственно нагрузка ПТБ предприятия больше;

2. На 3 зимних месяца приходится наибольшее количество поломок автобусов на линии;

3. Как видно из последнего графика что наибольшее количество простоев автобусов приходиться на отказы двигателей и системы охлаждения;

4. Существующая система подготовки автобусов к осенне-зимней эксплуатации не отвечает сегодняшним требованиям.