Резисторы

Резисторы КФ разделяют на пусковые, ослабления возбужде­ния, стабилизирующие, переходные и демпферные. Пусковые резисторы КФП-10А служат для ограничения тока тяговых двига­телей в режиме пуска электровоза. Они размещены в 22 ящиках.

Ящик резисторов КФП-10А.

1. Рама
2. Элемент резистора КФ
3. Стержень
4. Миканитовые шайбы
5. Фарфоровые шайбы
6. Дистанционные трубки
7. Выводные шины

Элемент резистора КФ.

1. Медные выводы
2. Держатель
3. Стеатитовый изолятор
4. Лента

Каждый ящик резисторов КФП-10А собран из отдель­ных элементов резисторов К.Ф, которые установлены на шпильках (стержнях) 3, изолированных слюдопластовыми трубками 6, и прикреплены к раме 1, представляющей собой сварную конструкцию из стальных полос. Элементы резисторов КФ 2изо­лированы от рамы фарфоровыми шайбами 5. Элементы состоят из держателя 2, на который надеты ребристые кордиеритовые (стеатитовые) изоляторы 3с канавками, спирали 4, намотанной на ребро из фехралевой ленты высокого активного сопротивления X13Ю4. К концам спирали припаяны выводы 1.

Резисторы ослабления возбуждения включены параллельно обмотке возбуждения тягового двигателя для ослабления, магнит­ного потока с целью увеличения скорости движения электровоза. Все резисторы ослабления возбуждения, а также стабилизирую­щие резисторы (в- режиме рекуперации стабилизируют ток якоря тяговых двигателей) входят в комплект пусковых резисторов.

Резисторы переходные служат для шунтирования обмоток тяго­вых двигателей в момент переключения их с одного соединения на другое.

Пусковые и переходные резисторы работают в кратковременном режиме. Изоляцию испытывают напряжением 9500 В перемен­ного тока частотой 50 Гц в течение 1 мин.

Резисторы ПП.

1. Держатель
2. Элемент резистора СР-3
3. Шпилька
4. Медные перемычки
5. Фарфоровый изолятор

Резисторы ПП применяют как демпферные и пусковые к вспомогательным машинам электровоза для ограниче­ния тока. Их собирают из элементов резисторов 2 типа СР-3 на шпильках 3, которые укреплены на держателях или панели 1. Элементы между собой соединены медными перемычками; 4. Й получения необходимого числа ступеней и требуемого их сопротивления на обмотку элементов устанавливают хомуты 6 с выводами. Элементы резисторов между собой и от каркаса изо­лированы фарфоровыми изоляторами 5. На электровозах ВЛ10 с № 1503 постройки ТЭВЗ и ВЛ10 с № 1030 постройки НЭВЗ резисторы ПП-160, ПП-Ш1; ПШ62, ПП-163 были заменены на резисторы ПП-193, ПП-195 и ПП-196, которые установлены в высоковольтной камере. В связи с расши­рением зоны рекуперации на электровозе ВЛ10 взамен резистора ПП-168 установлен резистор БС-570. В дальнейшем, начиная с электровоза ВЛ10-1783, с улучшения компоновки резисторы ПП-193, ПП-196 и ПП-196 заменены резисторами ПП-202 и ПП-203, а начиная с электровоза ВЛ10-1860, в связи-с внедрением бесконтактной панели управления ПУ-037 вместо резистора ПП-О75 к аккумуляторным батареям были установлены резисторы ПП-224. Для устранения перегрева проводов в пульте резистор 6ТН.277.099 был разделен на два са­мостоятельных резистора БС-575 и БС-576.

Резисторы БС-570.

1. Держатель
2. Шпилька
3. Элемент резистора
4. Медные перемычки
5. Фарфоровые изоляторы
6. Хомуты

.

Резисторы ШС используют как добавочные сопротивления к катушкам реле, лампам и др. Они собраны из трубчатых прово­лочных эмалированных влаго­стойких элементов резисторов 1.

Панель резисторов ЩС.

1. Элемент резистора ПЭВ-100-1, 5 кОм
2. Изоляционная панель
3. Зажим
4. Лапки

типов ПЭВ-15, ПЭВ-25, ПЭВ-50, ПЭВ-100, укреп­ленных на изоляционной панели 2 из асбестоцемента. В резисторе ЩС-158 установлен регулируемый трубчатый резистор ПЭВР-100.

Трубки на панели укреплены с помощью лапок 4 или шпилек для резисторов ПЭВ-15 и ПЭВ-25, которые одновременно являются выводами.

С целью удлинения сроки службы прожекторных ламп, начинаяс электровоза ВЛ 10-1580, резистор ЩС-065 был заменен резисто­ром 6ТН.277.099.