Индуктивные шунты ИШ-2К.

Назначение и техниче­ские данные. Индуктивные шунты предназначены для предот­вращения прохождения больших токов через якоря двигателей при кратковременных перерывах тока (отрыв токоприемника от контактной сети, частичное снятие нагрузки с тяговых подстанций, к, з, и т. д.) как в тяговом, так и в рекуперативном режиме.

1. Магнитопровод

2. Крепящий болт

3. Угольник

4. Катушка

5. Крепящая лапа

Индуктивные шунты включают в цепь ослабления возбуждения тяговых двигателей. Их технические данные следующие:

Номинальное напряжение......................... 3000 В

Ток продолжительного режима..... ……….. 310 А

часового режима........ …….. ………… 410»

рекуперативного режима...... ……….. 400»

Сопротивление при температуре 20° С. 0, 0236 Ом

Индуктивность до тока 300 А..... ……….. 16 мГн

Индуктивность при полном

насыщении сердечник ……………………… 4, 5»

Соединение катушки..................................последовательное

Установка.. ………………….......... внутренняя

Масса............ ………………………………. 560 кг

Конструкция. Индуктивный шунт ИШ-2К состоит из магнитопровбда 1 и двух катушек 4. Магнитопровод броневого типа собран из лакированных листов электротехнической стали 1213 толщиной 0, 5 мм. Для получения достаточно высокой индук­тивности при часовом токе I=300 А из-за малого насыщения сер­дечника между магнитопроводами имеются зазоры. Суммарной воздушный зазор равен 100 мм.

Дисковые катушки шунта намотаны из шинной меди МГМ размерами 4, 4X28 мм, межвитковая изоляция выполнена из асбестовой электроизоляционной ленты толщиной 0, 5 мм в два слоя. Между дисками катушек имеется зазор 15 мм для прохождения охлажда­ющего воздуха. Шунт устанавливают на изолированном каркасе.

Схема распределение токов

при ослаблении возбуждения.

без индуктивного с индуктивным

шунта шунтом