Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Построение сводной таблицы ТО, ремонтов и трудоемкости
|
|
Результаты расчетов, выполненных в пп. 6 и 7 используются для заполнения сводной таблицы годовой трудоемкости ремонтных работ и технического обслуживания ПА подразделения ТС по форме, приведенной ниже (табл. 3).
Таблица 3
Годовая трудоемкость ремонтных работ и технического обслуживания пожарных автомобилей подразделении ТС
| Тип и-марка ПА, вид агрегата | Количество работ, норма трудоемкости и трудоемкость | Суммарная трудоемкость  , чел*ч
| |||||||||||
| КР | СР | ТО–2 | ТР | ||||||||||
|  , чел*ч
|  , чел*ч
|
| , чел*ч
| , чел*ч
|
| , чел*ч
| , чел*ч
|
| , чел*ч
| , чел*ч
| ||
| Пожарные автомобили основного назначения | |||||||||||||
| АЦ–40(130)63Б | |||||||||||||
| И т.д. | |||||||||||||
| Итого основные | |||||||||||||
| Пожарные автомобили специального назначения | |||||||||||||
| АР–2(131)133 | |||||||||||||
| И т.д. | 
| ||||||||||||
| Итого специальн. | |||||||||||||
| Пожарные автомобили вспомогательного назначения | |||||||||||||
| ГАЗ–24 | |||||||||||||
| И т.д. | |||||||||||||
| Итого всп. | |||||||||||||
| Агрегаты | |||||||||||||
| Двигателей | |||||||||||||
| И т.д. | |||||||||||||
| Итого агр. | |||||||||||||
| Работы по самообслуживанию |  (табл.2)
| ||||||||||||
| ВСЕГО |
Планирование режима работы подразделения ТС
Режим работы подразделения планируется в 1 или 2 смены. Фонд рабочего времени составляет не более 40 часов в неделю. При 5-дневной рабочей неделе продолжительность смены 8 часов, при 6-дневной – 7 часов в будние дни, 5 часов – в предвыходные дни. Режим работы подразделения ТС принимается по условиям работы выбранного гарнизона, либо по указанию преподавателя.
|
|