Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Пересечения с автомобильными и железными дорогами
|
|
Пересечения с автомобильными дорогами
Пересечения и примыкания автомобильных дорог в разных уровнях (транспортные развязки) надлежит принимать, как правило, в следующих случаях:
на дорогах I-а категории с автомобильными дорогами всех категорий и на дорогах I-б и II категорий с дорогами II и III категорий;
при пересечениях дорог III категории между собой и их примыканиях при перспективной интенсивности движения на пересечении (в сумме для обеих пересекающихся или примыкающих дорог) более 8000 прив. ед/сут. При соответствующем технико-экономическом обосновании.
Пересечения с железными дорогами
Пересечения автомобильных дорог с железными дорогами надлежит проектировать, как правило, вне пределов станций и путей маневрового движения преимущественно на прямых участках пересекающихся дорог. Острый угол между пересекающимися дорогами в одном уровне не должен быть менее 600.
Пересечения автомобильных дорог I-III категорий с железными дорогами следует проектировать в разных уровнях.
Пересечения автомобильных дорог IV и V категорий с железными дорогами следует проектировать в разных уровнях из условия обеспечения безопасности движения при:
пересечении трех и более главных железнодорожных путей или когда пересечение располагается на участках железных дорог со скоростным (свыше 120 км/ч) движением или при интенсивности движения более 100 поездов в сутки;
проложении пересекаемых железных дорог в выемках, а также в случаях, когда не обеспечены нормы видимости.
Рекомендуемая литература
1. гост Р 52398-2005. Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования. Введ. 01.05.06; Введ. впервые. – М.: ГУП ЦПП, 2006. – 3 с.
2. СНиП 2.05.02-85*. Автомобильные дороги/Госстрой России. – М.: ФГУП ЦПП, 2004. – 54 с.
3. гост Р 52399-2005. Геометрические элементы автомобильных дорог. Введ. 01.05.06. Введ. впервые. – М.: ГУП ЦПП, 2006. – 7 с.
4. СНиП 23 - 01 - 99. Строительная климатология и геофизика / Госстрой России. – М.: ФГУП ЦПП, 1999. – 66 с.
5. Бабков В.Ф. и др. Проектирование автомобильных дорог. Ч.1 и Ч.2. - М.: Транспорт, 1987.
6. Проектирование виражей на автомобильных дорогах: Метод. указания/ СПбГАСУ. Сост.: Бондарева Э.Д., Баринов Е.Н.-СПб., 1992.
7. Ксенодохов В.И. Таблицы для проектирования и разбивки клотоидной трассы автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1967.
8. Митин Н.А. Таблицы для подсчета объемов земляного полотна автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1967.
9. Типовые материалы для проектирования. Земляное полотно автомобильных дорог общего пользования. Серия 503-0-48.78/ Союздорпроект. - М., 1997.
10. Автомобильные дороги (примеры проектирования)/ Под ред. В.С. Порожнякова. – М.: Транспорт, 1983.
11. Проектирование переходных кривых: Метод. указания/ СПбГАСУ. Сост.: Бондарева Э.Д., Баринов Е.Н. – СПб., 1992.
12. Попов В.Г. разбивка виражей, уширения проезжей части, горизонтальных кривых, пересечений и примыканий // пособие для мастеров и производителей работ дорожных организаций / МАДИ (ГТУ). – М., 2001. – 152с.
СОДЕРЖАНИЕ
Состав и последовательность выполнения курсового проекта ….
Примерное содержание пояснительной записки ……………….…
Рекомендуемая тематика УИРС ……………………………………
1. Общая часть …………………………………………………………
1.1. Характеристика природных условий и экономика района
проектируемой автомобильной дороги………………………………
1.2. Обоснование технической категории дороги………………………
1.3 Расчетное обоснование основных технических нормативов
автомобильной дороги………………………………………………….
|
|