Экономикалық тұрғыда

- автокө лік саласында кеден жә не салық саясатын жетілдіру,

- қ ажетті жең ілдіктер мен артық шылық тар енгізу,

Автокө лік саласындағ ы жекешелендірудің қ азіргі кезең де мемлекеттік саясатты іске асырудың ерекшеліктерін белгілейтінін атап кө рсету қ ажет, кө біне қ ұ қ ық тық жә не экономикалық тетіктерін пайдалану арқ ылы оның қ ызметін негіздемелік реттеу, сондай-ақ саланы қ ажетті бағ ытта дамытуды ынталандыратын мақ сатты бағ дарламаларды жү зеге асыру негізгі ә дісі болып табылады. Осы саясатты біртіндеп жү ргізу мына жағ дайғ а байланысты шиеленіседі, кө лік қ ұ ралдарын жаппай жекешелендіру мен қ ондырмалы басқ ару қ ұ рылымдарын тарату (автобірлестіктер жә не т.б.) бә секелестікке қ арсы тұ румен кү шейтілген автотасымалдаушыларды ө зара толық оқ шаулауғ а ұ шыратты. Тасымал қ ызметіндегі субъектілердің бытыраң қ ы болуы жағ дайларында тиімділігі аз, ал кейде автотасымалдар саласын нысаналы да жү йелі жетілдіру мү лде мү мкін емес.

Осығ ан байланысты автотасымалдаушыларды кә сіби коммерциялық емес қ ауымдастық тарғ а корпоративті біріктіру қ ажеттілігі айқ ын (қ алалық, аудандық, тасымал тү рлері бойынша жә не т.с.с.) олар ерікті негізде қ ұ рылады. Айтарлық тай дә режеде тасымалдарды пайдалану жә не технологиялық жетілдіруге бағ ытталғ ан осындай қ ауымдастық тардың қ ызметі республикадағ ы кө ліктің қ ызмет кө рсетуін жақ сартуғ а жағ дай жасар еді.

Тасымалдаушылар мен тұ тынушылар арасындағ ы қ ызметтердің шектеулі ү йлесуі жағ дайларында жылжымалы қ ұ рамды пайдаланудың тиімділігін арттырудың - пайдалы жү рістің, парктің қ ажетті мамандану ү лесін ұ лғ айтудың маң ызы да бұ дан кем емес.

Осы мә селені қ алалар мен индустриялы аймақ тарда шағ ын кә сіпкерлік тү рінде мамандандырылғ ан диспетчерлік қ ызмет кө рсету орталық тарын қ ұ ру жолымен шешуге де болады. Осы орталық тардың міндеті – тауарлардың тү рлері мен топтамалары, жө нелту орындары жә не тасымалдар нарығ ына талдау мен болжам жасау бойынша автотасымалдарғ а аймақ тық қ ажеттілік туралы деректер базасын жасау (жү к жө нелтушілермен жә не автоқ ызметтердің ө зге де тұ тынушылармен тұ рақ ты байланыс жасау негізінде).

Жаппай жекешелендіру жағ дайларында автокө лік қ ызметі мен автокө лік қ ызметі нарығ ының дамуына бақ ылау жасау ерекше мә нге ие болатынын атап ө ту қ ажет. Ол тасымал ү рдісіне қ атысушылардың барлығ ы ү шін міндетті есептеу нысанын енгізу арқ ылы меншіктің барлық тү рлерін қ амтитын тасымалдарғ а есеп жү ргізу ә дістерін жетілдіруді табанды тү рде талап етеді. Уақ ыттың ә р бө лігінде автокө лік қ ызметінің нақ ты кө рінісіне бағ а беру арқ ылы ғ ана саланың дамуының оң тайлы стратегиясын жасап шығ аруғ а жә не оны іске асыру ү шін қ ажет жағ дайлармен қ амтамасыз етуге болады.