Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Предельные полные массы, осевые нагрузки и габаритные параметры транспортных средств в Республике Беларусь
|
|
Максимальные весовые и габаритные параметры ТС в РБ регламентируются Указом Президента РБ №613 от 26.11.2010 г. «О проезде тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования».
Допустимая общая масса ТС приведена в таблице 3.9, а допустимые осевые массы – в таблицах 3.10 и 3.11.
Таблица 3.9 – Допустимая общая масса ТС в РБ
| Наименование вида ТС | Для автомобильных дорог с несущей способностью дорожных одежд | ||
| 11, 5 т на ось | 10 т на ось | 6 т на ось | |
| Грузовой автомобиль: | |||
| двухосный | |||
| трехосный | 24, 5 | ||
| трехосный с ведущей осью, имеющей две пары колес, оборудованных пневматической подвеской, или если каждая ось имеет двускатные колеса и максимальный вес каждой оси не превышает 9, 5 т | 25, 5 | 16, 5 | |
| четырехосный | |||
| с пятью и более осями | 28, 5 | ||
| Седельный автопоезд: | |||
| двухосный тягач с одноосным полуприцепом | |||
| двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между осями полуприцепа до 1, 8 м включительно | |||
| двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между осями полуприцепа от 1, 8 м до 2, 5 м включительно | 28, 5 | ||
| двухосный тягач с трехосным полуприцепом | 38 (401) | 28, 5 | |
| трехосный тягач с одноосным полуприцепом | |||
| трехосный тягач с двух- или трехосным полуприцепом | 28, 5 | ||
| трехосный тягач с двухосным полуприцепом с 40-футовым (12, 2 м) ISO-контейнером, используемым для смешанных перевозок | 28, 5 | ||
| трехосный тягач с трехосным полуприцепом с 40-футовым (12, 2 м) ISO-контейнером, используемым для смешанных перевозок | 40 (441) | 28, 5 | |
| другие седельные автопоезда | 28, 5 | ||
| Автопоезд, комбинированное ТС: | |||
| двухосные грузовой автомобиль, автомобиль-тягач, трактор с одноосным прицепом | |||
| двухосные грузовой автомобиль, автомобиль-тягач, трактор с двухосным прицепом | |||
| двухосные грузовой автомобиль, автомобиль-тягач, трактор с трехосным прицепом | 40 (421) | 28, 5 | |
| трехосные грузовой автомобиль, автомобиль-тягач с одноосным прицепом | |||
| трехосные грузовой автомобиль, автомобиль-тягач с двухосным прицепом | 40 (421) | 28, 5 | |
| трехосные или четырехосные грузовой автомобиль, автомобиль-тягач с трехосным или четырехосным прицепом | 44 (471) | 40 (441) | 28, 5 |
| другие автопоезда (кроме седельных), комбинированное ТС | 28, 5 | ||
| Автобус: | |||
| двухосный | |||
| трехосный, четырехосный | 24, 5 (261) | ||
| трехосный, четырехосный сочлененный | |||
| 1 Для ТС с задней пневматической подвеской. |
Таблица 3.10 – Допустимые осевые массы ТС в РБ
| Наименование осей ТС | Для автомобильных дорог с несущей способностью дорожных одежд | |||||
| 11, 5 т на ось | 10 т на ось | 6 т на ось | ||||
| при двускатных колесах | при односкатных колесах | при двускатных колесах | при односкатных колесах | при двускатных колесах | при односкатных колесах | |
| Одиночные оси1: | ||||||
| ведущие | 11, 5 | 10, 5 (11, 52) | 10 (10, 52) | 9 (102) | 5, 5 | |
| неведущие | 9 (102) | 8 (92) | 5, 5 | |||
| Сдвоенные3 оси прицепов или полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей или автобусов1 при расстоянии между осями: | ||||||
| до 1 м включ. | 12, 5 | 11, 5 | ||||
| от 1 м до 1, 3 м включ. | ||||||
| ” 1, 3 м ” 1, 8 м ”: | ||||||
| грузовой автомобиль, автомобиль-тягач, седельный тягач | 18 (192) | 17 (182) | 18 (192) | 15 (162) | ||
| прицеп, полуприцеп, автобус | 18 (192) | 17 (182) | 16 (172) | 15 (162) | ||
| ” 1, 8 м ” 2, 5 м ” | 18 (202) | 17 (182) | 10, 5 | |||
| Строенные3 оси грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей, прицепов или полуприцепов при расстоянии между осями: | ||||||
| до 1, 3 м включ. | 19, 5 | 18, 3 | 13, 5 | |||
| ” 1, 3 м ” 1, 8 м ” | 22, 5 | 21 (22, 52) | 13, 5 | |||
| ” 1, 8 м ” 2, 5 м ” | 16, 5 | |||||
| Смежные оси грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей, прицепов или полуприцепов с количеством осей более трех при расстоянии между осями: | ||||||
| до 1 м включ. | 5, 7 | 5, 2 | 5, 5 | 3, 6 | ||
| от 1 м до 1, 3 м включ. | 6, 5 | 6, 5 | 4, 5 | |||
| ” 1, 3 м ” 1, 8 м ” | 7, 5 | 7, 5 | 4, 5 | |||
| ” 1, 8 м ” 2, 5 м ” | 9, 5 | 8, 5 | 5, 5 | |||
| 1 Для автобусов, осуществляющих перевозки пассажиров, допускаются в виде исключения следующие осевые массы (суммы осевых масс): 11, 5 т (одиночные оси) и 19 т (сдвоенные оси при расстоянии между ними от 1, 3 до 1, 5 м включительно).
2 Для ТС с пневматической подвеской.
|
Таблица 3.11 – Допустимые осевые массы (суммы осевых масс) ТС, имеющих на оси четыре и более двускатных или односкатных колеса при расстоянии между ними более 0, 7 м, а также при количестве колес на оси шесть и более при расстоянии между ними менее 0, 7 м, т
| Наименование осей ТС | Для автомобильных дорог с несущей способностью дорожных одежд | ||
| 11, 5 т на ось | 10 т на ось | 6 т на ось | |
| Одиночная ось | 16, 5 | 14, 5 | |
| Смежные оси грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей, прицепов или полуприцепов с количеством осей две и более при расстоянии между ними1: | |||
| до 1 м включ. | 9, 5 | 5, 9 | |
| от 1 м до 1, 3 м включ. | 10, 5 | 6, 5 | |
| ” 1, 3 м ” 1, 8 м ” | 7, 75 | ||
| ” 1, 8 м ” 2, 5 м ” | 13, 75 | 8, 75 | |
| 1 В грузовых автомобилях, автомобилях-тягачах, седельных тягачах, прицепах, полуприцепах при количестве смежных осей более двух и различном межосевом расстоянии для расчета допустимых осевых параметров принимается среднее арифметическое межосевое расстояние. |
Допустимые габаритные параметры ТС приведены в таблице 3.12.
Таблица 3.12 – Допустимые габариты ТС, м
| Габариты ТС с грузом или без груза | Допустимая величина |
| Длина: | |
| грузового автомобиля, прицепа | |
| автобуса | 13, 5 |
| автобуса (с числом осей более двух) | |
| сочлененного автобуса | 18, 75 |
| автопоезда, седельного автопоезда | |
| комбинированного ТС | 241 |
| Ширина: | |
| ТС с изотермическим кузовом | 2, 6 |
| автомобилей с односкатной ошиновкой | 2, 75 |
| других ТС | 2, 55 |
| Высота | |
| Выступ груза | |
| 1 Не распространяется на принудительную эвакуацию ТС и эвакуацию неисправных ТС к месту стоянки или ремонта. |
В целях компенсации ущерба, наносимого автомобильным дорогам от проезда по ним тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств (ТКТС), с владельцев либо пользователей таких ТС взимается плата за проезд дорогам, за исключением случаев, когда ТС используются для перевозок грузов в целях обеспечения обороноспособности, правопорядка или ликвидации чрезвычайных ситуаций, а также для перевозок грузов гуманитарной помощи населению Республики Беларусь и других государств.
Плата взимается в зависимости от превышения допустимых параметров общей массы ТС, его осевых масс, габаритных размеров, а также от расстояния перевозки:
| n |
| П = (Cm · Δ М + Cmн)·S·K + Σ Cj · S · K + (Сш + Св + Сд + Сдн + Свг + Свгн) · S · K, |
где П – плата за проезд ТС;
Cm – ставка платы за превышение допустимой общей массы ТС на одну полную тонну;
Δ М – превышение допустимой общей массы ТС;
Cmн – ставка платы за превышение допустимой общей массы ТС на одну неполную тонну (Cmн = 0, 03 евро за каждую полную тонну превышения на километр расстояния; Cmн = 0, 01 евро за неполную тонну превышения на километр расстояния);
n – количество осей у ТС;
Сj – ставка платы за превышение допустимой массы на одиночную, сдвоенную и строенную оси, а также при наличии у ТС более трех смежных осей (таблица 3.13);
S – протяженность маршрута;
Сш, Св, Сд, Сдн, Свг, Свгн – ставки платы за проезд ТС при превышении соответственно допустимых ширины, высоты, длины (полного и неполного метра), полного и неполного метра выступа груза (таблица 3.14);
К – повышающий коэффициент при проезде без специального разрешения, или с нарушением условий движения, предусмотренных в таком разрешении, или при отклонении от указанного в нем маршрута движения:
К = 1, 0 – при отсутствии нарушения;
К = 1, 5 – при увеличении размера платы на 50 % (таблица 3.15);
К = 2, 0 – при увеличении размера платы на 100 % (таблица 3.15);
К = 3, 0 – при увеличении размера платы на 200 % (таблица 3.15).
Таблица 3.13 – Ставки платы за проезд ТКТС с превышением допустимой осевой массы
| Превышение допустимой осевой массы, % | За один километр расстояния, евро | |
| на одиночную, сдвоенную и строенную оси ТС | на каждую смежную ось ТС при количестве осей более трех с односкатными и двускатными колесами, а также при наличии на оси четырех и более двускатных или односкатных колес при расстоянии между ними более 0, 7 м и количестве колес на оси шесть и более при расстоянии между ними менее 0, 7 м | |
| Свыше 2 до 5 включ. | 0, 1 | 0, 06 |
| От 5 до 10 включ. | 0, 3 | 0, 10 |
| ” 10 ” 15 ” | 0, 4 | 0, 14 |
| ” 15 ” 20 ” | 0, 5 | 0, 17 |
| ” 20 ” 30 ” | 0, 7 | 0, 28 |
| ” 30 ” 40 ” | 1, 3 | 0, 66 |
| Свыше 40 | 0, 03 дополнительно к ставке 1, 3 за каждый процент превышения (более 40%) допустимой осевой массы | 0, 02 дополнительно к ставке 0, 66 за каждый процент превышения (более 40) допустимой осевой массы |
Таблица 3.14 – Ставки платы за проезд ТКТС по автомобильным дорогам с превышением допустимых габаритов ТС
| Габариты ТС | За один километр расстояния, евро |
| Высота: | |
| свыше 4 м до 4, 5 м включ. | 0, 05 |
| свыше 4, 5 м до 5 м включ. | 0, 10 |
| свыше 5 м | 0, 20 |
| Ширина: | |
| свыше 2, 55 м до 3 м включ. | 0, 05 |
| свыше 3 м до 3, 75 м включ. | 0, 10 |
| свыше 3, 75 м | 0, 25 |
| Длина: | |
| за каждый полный метр превышения допустимой длины: | |
| до 4 м включ. | 0, 04 |
| свыше 4 до 8 м включ. | 0, 05 |
| свыше 8 м | 0, 06 |
| за неполный метр превышения допустимой длины | 0, 02 |
| Выступ груза: | |
| за каждый полный метр превышения | 0, 04 |
| за неполный метр превышения | 0, 02 |
Таблица 3.15 – Размер повышения ставок платы за проезд ТКТС по автомобильным дорогам при проезде без специального разрешения, или с нарушением условий движения, предусмотренных в таком разрешении, или при отклонении от указанного в нем маршрута движения, %
| Превышение допустимых параметров, % | Размер повышения ставок |
| От 4% включ. до 10% включ. допустимой общей массы и (или) осевых масс | |
| От 10% до 40% включ. допустимой общей массы и (или) осевых масс, а также любых допустимых габаритов | |
| Свыше 40% допустимой общей массы и (или) допустимых осевых масс |
|
|