Деревянные пролетные строения из отдельных элементов с простыми прогонами и сложными прогонами их характеристика, устройство, расположение и крепление.

Пролетное строение из отдельных элементов состоит из простых или сложных прогонов, двойного дощатого настила и колесоотбоев.

Простые прогоны изготавливаются из бревен вручную или из бревен, опиленных на два канта.

При изготовлении простых прогонов вручную, бревна сверху выравнивают для опирания настила с обязательным снятием коры на всю ее толщину. Снизу прогонов производится только подтеска '(подрезка) концов на длину 60—70 см так, чтобы высота всех прогонов на обоих концах была одинаковой

Сложный прогон образуется из двух бревен, уложенных одно бревно на другое комлями в разные стороны и скрепленных между собой тремя штырями.

Доски поперечного настила прикрепляется к прогонам одиночными гвоздями в шахматном порядке через один прогон.

Доски защитного настила как правило стыкуется над опорами. При не достаточном длине досок стыки располагается в разбежку, так, чтобы в любом сечений стыковалось не более 1/3 досок. Доски прикрепляется к рабочему настилу гвоздями из расчета по два гвоздя на каждый конец доски, а по длине по одному гвоздю через 100 — 150см.

При изготовления сложного прогона вручную верхнее бревно слегка:
подтесывается сверху и снизу (удаляются сучки, неровности и кора) а
нижнее только сверху, снизу же подтесываются только концы для опирания
на опору.

Устойчивость сложных прогонов от опрокидывания обеспечивается установкой поперечных связей, соединяющих прогоны попарно. У береговых опор связи ставятся между всеми прогонами.

Поперечные связи выполняются из обрезков прибиваемых заблаговременно к подтесанной боковой поверхности прогонов.

В нетиповых конструкциях пролетных строений число прогонов в зависимости от диаметра грузоподъемности и пролета моста может быть различным. Во всех случаях максимальное количество прогонов определяется возможностью их размещения на насадках промежуточных опор.

В качестве рабочего и защитного настилов допускается применение брусьев или тонких бревен, отесанных на два канта укладываемых комлями в разные стороны. Бревна рабочего настила крепятся к прогонам каждое двумя штырями диаметром 12—14 мм, при этом соседние бревна крепятся к разным прогонам. Бревна защитного настила крепятся штырями к рабочему настилу по концам и! по длине через 100—150 см и стыкуются, как правило, над опорами.

В одном и том же мосту возможно применение типовых и нетиповых конструкций пролетного строения в различных комбинациях.

Пролетное строения.

Пролетное строение из коленных блоков образуется из двух блоков, уложенных на опоры, двух закладных щитов, перекрывающих свободные от настила концы прогонов, и двух колесоотбоев.

Типовой колейный блок имеет ширину 224 см. После укладки блоков на опоры между ними остается открытый промежуток 16см.

Колейный блок рекомендуется применять при пролетах моста до 5 м. Он состоит из пяти прогонов, объединенных рабочим и защитным настилами; жесткость блока в горизонтальном, направлении обеспечивается двумя поперечными и одной диагональной схватками. Схватки прибивают снизу блока тремя гвоздями к крайним прогонам и двумя к каждому промежуточ­ному прогону. Доски рабочего настила прибивают к каждому крайнему прогону, а к промежуточным - через одну в шахматном порядке. Доски защитного настила прибивают к рабочему пастилу двумя гвоздями по концам доски и по одному гвоздю через 100—150 см по длине.

На концах прогонов блока на длине 60 см настил не укладывается. Эти промежутки закрываются закладными щитами после укладки блока в пролет. Закладной щит (рис. 2.8) имеет размер 224X60 см и состоит из досок рабочего и защитного настилов, скрепленных между собой гвоздями (выступающие концы гвоздей обязательно загибаются). Каждый щит крепится ко всем прогонам десятью гвоздями, по пять с каждой стороны.

Пролетное строение из блоков простых или сложных прогонов со щитами проезжей части образуется из двух блоков прогонов, уложенных на опоры двух или трех щитов проезжей части и двух колесоотбоев.

Типовые блоки простых и сложных прогонов состоит из пяти прогонов объединенных снизу двумя поперечными и одной диагональной схватками устанавливаемыми, так же как и в колейных блоках.

Блок сложных прогонов состоит из двух ярусов окантованных бревен, между концами которых располагаются дощатые прокладки, а по длине — схватки (две концевые поперечные одна диагональная и две средние укороченные поперечные). Дощатые концевые прокладки и схватки прибивают к каждому нижнему бревну прогонов двумя гвоздями.

Бревна верхнего и нижнего ярусов соединяют штырями, забиваемыми в нижние бревна через заранее просверленные отверстия в бревнах верхнего яруса и дощатых схватках. По длине каждого прогона забиваются три штыря — один посередине и два по концам.

Для повышения жесткости блоков простых прогонов при их
транспортировании и укладке на опоры сверху к прогонам прикрепляются
дополнительно временные поперечные и диагональные схватки, которые
снимаются перед укладкой щитов настила.

Щит настила состоит из двух слоев необразных досок толщиной 5 см и средней шириной 20 см, соединенных гвоздями.

Щит настила делятся длиной 480 см и шириной (вдоль оси моста), равной, как правило, половине пролета моста, уменьшенной на 5 см, но не более 220 см. При пролете моста более 4, 5 м в одном пролете укладывается три щита.

Доски защитного настила прикрепляются к рабочему настилу гвоздями так же, как и в колейных блоках, но в крайние доски дополнительно забивают гвозди в каждое пересечение их с досками поперечного настила.

Щиты настила в местах примыкания друг к другу прибивают гвоздями к каждому прогону и закрепляют колесоотбоями.

Пролетное строение металлическими прогонами, его характеристика и устройство.

Несущую часть металлических пролетных строений образуют прогоны из швеллерных или двутавровых стальных прокатных балок, рельсов или труб.

Проезжая часть устраивается в виде металлического (швеллерных балок) или дощатого настила и колесоотбоев из швеллеров или брусьев.

Конструкция, пролетного строения с прогонами из рельсов и труб приведена в приложении 17.

При изготовлении отдельные элементы пролетного строения, как правило, объединяются в блоки (пакеты).

К типовым конструкциям металлических пролетных строений относятся:

блочные пролетные строения из цельнометаллических колейных блоков и блоков металлических прогонов с деревянными щитами настила пролетные строения из пакетов прогонов с деревянными щитами настила.

Блочные пролетные, строения предназначаются, как правило, для перекрытия пролетов моста до 6 м. Для перекрытия пролетов более 6 м применяются пакеты прогонов со щитами настила.

В этих конструкциях предусматривается:

десять прогонов в поперечном сечении пролетного строения;

изменение длины пролетов от 3 до 5 м с шагом 0, 5 м и от 5 до 9 м с шагом 1 м;

однотипное крепление прогонов к насадкам (лежням) опор (за исключением пролетных строений из пакетов прогонов);

объединение прогонов блоки связями из уголков с шириной полки не менее 50 см или швеллеров высотой не менее 65 мм, которые привариваются к прогонам сварными швами высотой 6 мм. Прогоны по ширине моста в блочных конструкциях располагаются колейно параллельно его оси на расстояниях между ними в колее по 45 см, стыкуются на опорах переплет и принимаются длиной на 50 см больше расчетного пролета моста.

Прогоны изготавливаются в блочных конструкциях из одного, а в конструкциях из пакетов прогонов из двух швеллеров или двутавров.

Прогоны, изготовленные из одиночных швеллеров, устанавливаются в
пролете полками одну сторону.