Главная страница
Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Проверка исправности КМ 395 на локомотиве
I положение ручки крана 1.1. Проходимость воздуха. Падение давления в главных резервуарах с 6, 0 до 5, 0 при остановленных компрессорах и открытии концевого крана на тормозной магистрали у проверяемой кабины не более 12 с на 1000 л объема главных резервуаров. 1.2. Горение лампы О (отпуск). 1.3. Напряжение в цепи ЭПТ по вольтметру 48-50 В. 1.4. Отсутствие образования мыльного пузыря по соединениям. II положение ручки крана 2.1. Поддержание поездного давления в тормозной магистрали ±0, 1 . 2.2. Ликвидация сверхзарядки с 6, 0 до 5, 8 за 80-120 с. 2.3. Наполнение уравнительного резервуара от 0 до 5, 0 за 30-40 с. 2.4. Наполнение тормозной магистрали от 0 до 5, 0 не более 4 с. 2.5. Горение лампы О (отпуск). 2.6. Напряжение в цепи ЭПТ 48-50 В. 2.7. Проходимость воздуха. Падение давления с 6, 0 до 5, 0 не более 20 с на 1000 л объема главных резервуаров. 2.8. Плотность атмосферных отверстий при давлении 5, 0 . Мыльный пузырь держится не менее 5с. 2.9. Плотность золотника при давлении 7 . Мыльный пузырь держится не менее 5с. 2.10. Усилие перемещения ручки крана из III положения на расстоянии 200 мм от центра не более 8 кгс. 2.11. Первая ступень отпуска ЭПТ. Снижение давления в тормозных цилиндрах не более 0, 5 м. 2.12. Вторая ступень отпуска не более 0, 3 . 2.13. Вторая ступень отпуска не более 0, 3 . 2.14. Усилие перемещения ручки крана по нефиксированным положениям на расстоянии 200 мм от центра не более 6 кгс. III положение ручки крана 3.1. Отсутствие питания утечек из тормозной магистрали через головку соединительного рукава с отверстием 5 мм при открытии концевого крана на тормозной магистрали. 3.2. Горение ламп О (отпуск) и П (перекрыша). 3.3. Напряжение в цепи ЭПТ не менее 45 В. IV положение ручки крана 4.1. Поддержание поездного давления ±0, 1 . 4.2. Поддержание тормозного давления в тормозной магистрали ±0, 1 м. 4.3. Плотность притирки золотника. Утечка не более 0, 1 за 180 с. 4.4. Чувствительность уравнительного поршня к перемещению не более 0, 2 . 4.5. Отсутствие завышения давления в тормозной магистрали выше поездного после автостопного торможения в течение 30 с, затем закрытие ключа автостопа. 4.6. Снижение давления в тормозной магистрали после автостопного торможения в течение 30 с, затем закрытие ключа автостопа. Величина снижения давления не более 0, 1 м. 4.7. Горение ламп О (отпуск) и П (перекрыша). 4.8. Напряжение в цепи ЭПТ не менее 45 В. 4.9. Завышение давления в тормозной магистрали после ее разрядки служебным торможением на 1, 5 м через 40 с не более 0, 3 . Дальнейшее повышение давления не допускается. VA положение ручки крана 5А.1. Темп служебной разрядки с 5, 0 до 4, 5 за 30-40 с. VЭ положение ручки крана 5Э.1. Горение ламп О (отпуск) и Т (торможение). 5Э.2. Напряжение в цепи ЭПТ не менее 45 В. 5Э.3. Первая ступень торможения. Давление в тормозных цилиндрах не более 0, 5 . 5Э.4. Вторая ступень торможения. Давление в тормозных цилиндрах не более 0, 3 . 5Э.5. Третья ступень торможения. Давление в тормозных цилиндрах увеличилось не более 0, 3 . VА совпадает с VЭ 5А.5Э. 1. Минимальное давление в тормозной магистрали 4, 5 кгс/см при давлении в тормозных цилиндрах 4, 0 кгс/см. V положение ручки крана 5.1. Горение ламп О (отпуск) и Т (торможение). 5.2. Напряжение в цепи ЭПТ не менее 45 В. 5.3. Темп служебной разрядки с 5, 0 до 4, 0 за 4-6 с. VI положение ручки крана 6.1. Темп экстренной разрядки с 5, 0 до 1, 0 не более 3с. 6.2. Горение ламп О (отпуск) и Т (торможение). 6.3. Напряжение в цепи ЭПТ не менее 45 В.
Результаты проверок, т.е. параметры давления, времени нужно использовать для составления компьютерных диаграмм наполнения уравнительного резервуара, тормозной магистрали; снижения давления в уравнительном резервуаре, тормозной магистрали, главных резервуарах.
Данная страница нарушает авторские права?
|