Розрахунки показників розгону автомобіля

Прискорення, які автомобіль може розвивати при розгоні, - важлива характеристика його тягово-швидкісних якостей. Чим вони більші, тем менший час потрібен для досягнення автомобілем можливої або припустимої в даних умовах максимальної швидкості руху й, отже, тим більшою буде середня швидкість його руху, що визначає транспортну продуктивність автомобіля.

Для оцінки динаміки розгону автомобіля найбільше часто використовують наступні залежності:

- прискорення від швидкості руху автомобіля по передачах;

v_a = f (t) - швидкості руху автомобіля при розгоні від часу;

v_a = f (S) - швидкості руху автомобіля при розгоні від пройденого шляху.

Графіки цих залежностей прийнято називати відповідно графіками прискорень, часу й шляху розгону автомобіля. Графік прискорень - основний, по ньому будують два інших.

Використовуючи графіки прискорень, будують графіки шляху й часу розгону автомобіля.

Для невеликих інтервалів швидкостей () рух автомобіля можливо вважати рівноприскореним при середньому прискоренні j_icp, обумовленому як середнє арифметичне величин j_і-1 і j_і. Виходячи із цього припущення, час t_і для розгону автомобіля від швидкості v_a-1 до швидкості v_a визначається за законом рівноприскореного руху:

Сумарний час розгону автомобіля від швидкості v_a = 0 до v_amax.

Час розгону автомобіля з місця до деякого проміжного значення швидкості v_a визначається виразом:

Величини t_vai і v_ai є відповідно абсцисою й ординатою i-й точки при побудові графіка часу розгону автомобіля.

Величина шляху S_i, на якому відбувається збільшення швидкості руху автомобіля від v_a-1 до швидкості v_aі, на підставі прийнятого припущення визначається виразом

або

Шлях розгону автомобіля з місця до швидкості v_a

Величини S_vai і v_aі - відповідно абсциса й ордината i-й точки при побудові графіка шляхи розгону автомобіля.

Сумарний шлях розгону автомобіля з місця до максимальної швидкості v_{a max}: