Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Определение допустимой длины пролетов
|
|
Для дальнейших расчетов нам необходимо выбрать расчетный режим. Рассчитав нагрузки на провода в режимах максимального ветра и в режиме гололеда с ветром, сравниваем их и тот режим, в котором нагрузки больше, принимаем как расчетный режим и применяем эти нагрузки для расчета длин пролетов.
Таблица 4. Нагрузки на провода.
| Местонахождение контактной подвески (микрорельеф) | Pкvmax даН/м | Pкг, даН/м | P тvmax, даН/м | Pтг, даН/м |
| 1. Станция, главные пути. | 1, 03 | 0, 7 | 1, 11 | 0, 96 |
| 1. Станция, боковые пути. | 0, 58 | 0, 4 | 0, 75 | 0, 65 |
| 1. Перегон, равнина. | 1, 74 | 1, 04 | 1, 9 | 1, 6 |
| 2. Перегон, насыпь. | 2, 74 | 1, 1 | 2, 9 | 2, 5 |
| Выемка | 0, 68 | 0, 4 | 0, 7 | 0, 55 |
В данном случае, как на станции, так и на перегоне, нагрузка от максимального ветра больше.
Условные обозначения, применяемые при расчете длин пролетов и в таблице 4.
- длина пролета простой подвески, м
- средняя эквивалентная нагрузка, даН/м
- длина пролета цепной подвески, м
- горизонтальная нагрузка на контактный провод в режиме максимального ветра, даН/м
- горизонтальная нагрузка на несущий трос в режиме максимального ветра, даН/м
- результирующая нагрузка на несущий трос, даН/м
- конструктивная высота цепной подвески, м
- длина (высота) гирлянды изоляторов, м
- натяжение несущего троса при беспровесном положении контактного провода, даН/м
-допустимое ветровое отклонение контактного провода в середине пролета, м.
- зигзаг контактного провода, м
|
|