Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Классификация гаражей и автостоянок.
|
|
Билет 3
Особенности конструирования одноэтажных промышленных зданий.
В зависимости от характера технологического процесса по объёмно-планировочному решению одноэтажные здания могут быть: пролётного, Зального, ячейкового и комбинированного типа.
Пролётного типа - когда тех. процессы направлены вдоль пролёта.
Основные конструктивные элементы: колонны, которые передают нагрузку на фундаменты, конструкции покрытия, которые сост из несущей части (балки, фермы, арки) и ограждающей (плиты), подкрановые балки, вертикальные ограждающие конструкции (стены, перегородки)
Одноэт. Пром. Зд. Проектируют чаще всего по каркасной системе, образованной колоннами, заделанными в фундамент, и ригелями (фермами и балками). Специальные связи обеспечивают пространственную жёсткость каркаса.
Пролёт зданий 12, 18, 24, 30, 36м. Высота от пола до низа несущей конструкции от 3, 6 и более (кратно 6 м.)
Зального типа в том случае, когда тех. процесс связан с выпуском крупногабаритной продукции или установкой большеразмерного оборудования (ангары для сборки самолётов)
Пролёты 100м и более.
Ячейковый при использовании тех-х Средств, которые перемещаются в 2-х направлениях. Используется квадратная сетка колонн-ячейковое пространственное решение.
Комбинированный тип сочетает основные принципы зального, пролётного или ячейкового
Область применения и конструктивные особенности зданий с монолитными балочными перекрытиями.
Билет 16
Классификация гаражей и автостоянок.
Гаражи - стоянки для легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, классифицируются по ряду общих признаков:
| - По размещению в городской застройке | - в зоне объектов общегородского значения городской застройке (общественные, спортивные, культурные, торговые центры, вокзалы, аэропорты и др.); - в коммунальных и других нежилых зонах; - в жилой зоне, в том числе: районные, внутриквартальные, дворовые; - в зоне городского транспорта (площади, улицы, транспортные развязки, мосты). |
| - По длительности хранения | - постоянное хранение; - временное хранение; - сезонное хранение; |
| - По размещению относительно объектов другого назначения | - отдельно стоящие; - пристроенные; - встроенные; - комбинированные; |
| - По размещению относительно уровня земли | - надземные; - подземные; - комбинированные; |
| - По этажности | - одноэтажные; - многоэтажные; |
| - По способу междуэтажного перемещения | - рамповые; - механизированные; - автоматизированные; |
| - По организации хранения | - манежные; - боксовые; - ячейковые; - комбинированные; |
| - По типу ограждающих конструкций | - закрытые; - открытые; - комбинированные; |
| - По условиям хранения | - неотапливаемые; - отапливаемые; - комбинированные; |
| По количеству мест хранения От кол-ва машин зависит ширина рам и кол-во противопожарных мероприятий | -малой вмести мости до 50 машин -средней 50-300 машин -большой свыше 300 |
| По устройству перемещения авто. | -Рамповые с самоходным перемещением авто -механизированные, оборудованные подъёмниками -автоматизированные |
| По конструктивной схеме | Чаще всего представ. Собой многоэтажные рамные системы. Горизонтальные нагрузки воспринимаются конструкциями рам, металл-их сеток. |
| 1 машина-18м2 12м2-на проезды 30м2-на 1 машину от всей площади стоянки |
|
|